Публикувана на Остави Коментар

10 съвета за поддръжка на автомобил втора ръка

Може би най-разпространения въпрос в България  след като някой се похвали, че е с нова кола  е „На колко е години? “ Няма лошо в това да имаме автомобили втора ръка, но е важно да им обръщаме по-специално внимание и грижи. Ето какви ценни съвети ни дават от AutoBild.bg:

1. Редовна смяна на маслото

смяна на масло

Двигателното масло смазва, намалява триенето между движещите се части, измива металните частици и остатъците от горенето, които предизвикват износване. Адитивите в маслото не позволяват замърсяванията да се утаяват и отлагат по двигателя. В един момент обаче маслото се замърсява прекомерно. Нашият съвет: сменяйте маслото поне веднъж годишно, като спазвате препоръките на производителя за типа и вискозитета.

2. Спазване на сервизните интервали

Само когато в сервиза всяка точка бъде проверена по предписанията на производителя, няма опасност от пропуск. Оглежда се всеки ъгъл на автомобила, евентуалните повреди се разпознават своевременно и се отстраняват. Особено важна е редовната смяна на ангренажния ремък (ако има такъв).

3. Старателно загряване на двигателя

 

Загряването на отделните компоненти на двигателя след студен старт е неравномерно. Маслото също се нуждае от няколко секунди, докато налягането му се вдигне достатъчно, за да успее да достигне до всички точки на двигателя. Износването на двигателя е най-високо, когато е студен. Който иска да щади двигателя си, не трябва да вдига повече от 2500 об/мин през първите 10 километра.

4. Охлаждане на двигателя

След пълно натоварване двигателите (особено турбомоторите) трябва да бъдат оставени да поработят до 2 минути на празен ход, за да се охладят. В противен случай маслото по екстремно горещата ос на турбината може да се „изпече” и да запуши маслените канали. Ако се случи това, се затруднява смазването на лагерите и има опасност от скъпа смяна на турбокомпресора.

5. Избягване на късите отсечки

Износването е най-високо в първите километри след студения старт. Кондензиращото гориво разрежда моторното масло, високото триене и високите разлики в температурите натоварват детайлите на двигателя. Затова избягвайте пътуването на къси отсечки, например до близкия магазин, както и ненужните студени стартове на двигателя.

6. Избягване на високите обороти

Водачите, изминаващи много километри, знаят: високите обороти означават високо износване. Дори и когато загрявате двигателя внимателно и сменяте маслото редовно – при често каране с пълна газ двигателят се износва силно, тъй като възникващите усилия в двигателя се повишават с оборотите. Оптималните обороти са до 3500 об/мин.

7. Добра вентилация

гаражи

Това ни е познато от много обяви за продажба на автомобили: съхраняван в гараж. Всъщност много по-добре е колата да стои под навес. Само тогава се осигурява оптимална вентилация, мокрият автомобил изсъхва много по-бързо, най-вече в застрашените от ръжда кухини на каросерията. Затворените отделни гаражни клетки често не са достатъчно проветриви.

8. Редовно измиване

Нямаме предвид редовното посещение на автомивката. Четките не могат да достигнат навсякъде. Затова е важно старателно измиване на ръбовете на вратите и капаците, на калниците и дъното на автомобила на ръка или с пароструйка, защото точно там се зараждат огнищата на корозия.

9. Консервиране на кухините на каросерията

Който иска да осигури на своя автомобил вечен живот, трябва да помисли за допълнителна консервация на кухините на каросерията. Само по този начин, чрез запълването им със специален восък или масло, автомобилът е защитен за десетилетия напред от сериозни щети от корозия.

10. Щадене на гумите и окачването

окачване на кола

Ако се блъскате с висока скорост в бордюри или преминавате през дупките, без да намалявате, допринасяте за изключително бързото износване на гумите и окачването. При гумите особено опасни са вътрешните щети като скъсани нишки на каркаса, които не се забелязват и крият опасност от внезапно спукване.

 

Публикувана на 1 Коментар

„Не“ на зимните гуми през лятото !

кога да сменим гумите на колатаСъс сигурност сте чували различни мнения за гумите на колата. Дали е нужно да се купуват всеки сезон пригодените за него гуми или може да се караме целогодишно с едни и същи. Несъмнено има различни мнения за това и особено хора, които не искат или просто не могат да отделят пари за всесезонна смяна на „обувките“ на колата са против „излишното“ закупуване на гуми. Ще се опитаме да представим няколко факти, с които ще видите, че смяната на гуми дава голямо отражение върху поведението на колата върху пътя и безопасността по време на движение.

Техните свойства

Ще се опитаме да сравним свойствата на летните и зимните гуми и как действат при различна температура. Зимните гуми са изработени от каучук, който заедно с различните шарки на протектора ни осигуряват необходимото сцепление с пътя, за да може да се движим безопасно дори при ниски температури. Зимните гуми остават меки и гъвкави, което ги превръща в най-подходящия избор при  заледени настилки. Но какво става ако продължим тяхната употреба дори когато температурите се покачат. Те ще загубят тези си свойства, съответно сцеплението ще се намали и ще се износят много по-бързо (тоест като настъпи зимата пак ще трябва да имате парички за нови зимни гуми). За разлика от зимните гуми летните се изработват от материали, които не позволяват на гумата да омекне и да се разтопи на горещия асфалт. През летните месеци летните гуми ще ви осигурят далече по-добро сцепление, безопасност и устойчивост на пътя.

летни и зимни гуми

При мокра настилка

Познатите ни пролетни и летни бури или пък само лек дъждец може да се окажат сериозно изпитане за нормалното шофиране. Освен ,че шофьорът трябва да бъде изключително внимателен, той трябва и да се снабди с подходящите летни гуми. Защо ? Защото при мокри настилки летните гуми ще ви осигурят максимално ниво на безопасност. Може да ви дадем обикновен пример при който при спиране на колата от 80 км/ч до 0км/ч при температура около 20 градуса по Целзий – спирачният път с летни гуми е 4 пъти по-малък сравнение с този със зимни. Надяваме се да се убедите, че спирачни път сериозно намалява при използването на летни гуми при мокри настилки.

гуми за мокра нстилка

Проверка

Независимо дали е лято или зима проверката и грижата за гумите е задължителна. Редовно преглеждайте грайферите и налягането на гумите. При падане на температурите налягането на гумата също намалява. Грижете се за състоянието на гумите, за да не се превърнете от 76% от европейците, които  не проверяват налягането всеки месец или  54% от шофьорите, които  проверяват единствено дълбочината на грайфера само един или нито един път в годината.

Кога трябва да сменим зимните с летните ?

кога да сменим гумите

Когато видите, че дългосрочната прогноза за времето показва градуси около +7 градуса е време да смените гумите. Летните гуми се държат добре на пътя до 0 градуса, но ако температурите паднат под 0 не са за препоръчване, а дори са и опасни. Когато обаче трайно температурите са над +7 градуса зимните „обувки“ на колата трябва да се сменят задължително. Също така сменяй те гумите на колата ако забележите нарушение по грайфера. Но дори гумите ви да имат добър грайфер, но да са вече на 5-6 години, тогава вече също е време за смяна тъй като каучука в нея се променя и гумата загубва своите свойства.

Публикувана на Остави Коментар

Това са проблемите на евтините автомобили

Vehicle Breakdown

Употребяван автомобил за само 2000 лева – дали е добра идея? Да. Ако имате реалистични очаквания и имате технически умения, може да откриете великолепни екземпляри. Но в този ценови сегмент трябва да сте готови за дълги списъци с недостатъци. Ще е чудесно, ако ги откриете преди покупката. Обикновено са занемарени и скъпите ремонти като смяната на ангренажния ремък. Ние ще ви разкажем за типичните проблемни зони на най-евтините от евтините употребявани автомобили.

 

 

Течове на масло

течове на масло

Семерингите на двигателя, трансмисията и диференциала се втвърдяват с течение на времето – резултатът са течове. От подобни проблеми страда почти всеки стар автомобил. Ако течът е силен, може да имате сериозни проблеми при прегледа на TUV.

Спирачна система

спирачна система

От нея зависи животът ви – затова не бива да правите никакви компромиси дори и при най-евтините автомобили. Спирачните дискове не трябва да имат дълбоки драскотини и да са прекалено износени (с ръбче по външния диаметър). Спирачните накладки също не трябва да са износени „до метал”. Проверете спирачните тръбопроводи за ръжда. Спирачната течност трябва да е сменяна на всеки две години. В противен случай задължително я сменете вие.

Ангренажен ремък

ангренажен ремък
Колкото повече остарява автомобилът, толкова повече се занемарява поддръжката. Особено скъпите ремонти като смяната на ангренажния ремък често се отлага „за по-добри времена”. Обърнете специално внимание на този пункт. Ако ремъкът е напукан или много износен, трябва веднага да го смените – в противен случай ви грози скъсване и тотална повреда на двигателя. Повече за ангренажния ремък и до какви последствия може да доведе скъсването му : тук

Изпускателна система

проблем с изпусквателната система

Най-бързо старее крайното изпускателно гърне. Малките дупки в повечето случаи могат да се заварят. Запушете с парцал ауспуховата тръба при работещ двигател. Ако се чува съскане, значи някъде има дупки.

Гуми

износване на гумите

Гумите трябва да имат дълбочина на протектора поне 4 милиметра, освен това не бива да са по-стари от 7 години. Защото с напредване на възрастта каучуковата смес се втвърдява и се напуква. А сцеплението намалява особено при мокра настилка. Опасността от поднасяне се увеличава, спирачният път става по-дълъг. Още за това как да проверите дали гумите са износени – тук

Каросерия

корозия по „веждите” на калниците

Огнищата на корозия най-често се появяват по „веждите” на калниците, праговете, както и по ръбовете на вратите и капаците. Ако все още няма дупки от ръжда и корозията все още не е засегнала носещи детайли на каросерията, TUV няма да има забележки.

Окачване

тропане и чукане по окачването

При пробното шофиране обърнете внимание на тропането и чукането от окачването, както и от прекалено големия луфт на кормилното управление. При автомобилите с предно задвижване маншоните на полуоските трябва да са здрави и сухи.

Дъно на каросерията

корозия по каросерията

Задължителен е и огледът на дъното на каросерията. Ако има пробиви от корозия по носещите елементи като напречни и надлъжни греди, TUV ще ви покаже червен картон. Бъдете внимателни при прясно нанесени антикорозионни покрития – те често са прикритие на големи, занемарени огнища на корозия.

Източник: AutoBild.bg

Публикувана на Остави Коментар

Как да подготвим автомобила за зимата

Време е да подготвим автомобила си за зимата!

Snow winter tyre

Искаме или не зимата чука на вратата ни. Скоро утрото няма да започва с чаша ароматно кафе, а в опити да запалим автомобила си , за да не закъснеем отново за работа. Няма как, когато температурите паднат е нормално придвижването с колите да става по-трудно. Но разбира се ако се грижим добре за нашия автомобил той няма да ни предаде дори в най-студените дни. Време е вече да видим върху кои неща трябва да наблегнем, за да може максимално да намалим негативните последици от ниските температури и да си спести бъдещи проблеми, свързани с автомобила ни.

  • Гуми 

Може би поради по-малки финанси и по-лесната поддръжка много хора предпочитат да слагат така наречените все сезонни гуми. Но през зимата най-подходящи са гумите, направени специално за този сезон. Зимните „обувки“ на вашият автомобил носят редица предимства през зимата : по-дълбок грайфер, формата на каналите, мека материя и други. Те могат да ви осигурят необходимото сцепление и стабилност на пътя в зимни условия. За това не чакайте снегът да ви изненада , а се отправете към гумаджийницата. Разбира се може да сложите и гуми втора употреба, но трябва да обърнете внимание да не са твърде износени. Ако грайферът им е под 1,6  мм, въобще не си мислете, че тази гума ще ви осигури необходимата безопасност и сцепление с пътя. Както се казва в дебелите книги пише, че грайферът трябва да е между 2-3 мм, за да може автомобилът ви да бъде готов за зимните пътища. Друго важно нещо, което трябва да следите и то не само през зимните месеци е налягането на самите гуми.

zimni-gumi

  • Антифриз 

Преди още да паднат температурите под нулата, трябва да проверите количеството на антифриз в колата. Отрицателните температури не прощават и не засягат само механичните части на автомобила , а и самият мотор. Преди път проверете дали имате необходимото количество в радиатора. За да изберете най-добрата смес за вашия автомобил, просто се разровете из многото информация и вижте кой е най-подходящият антифриз за вашата марка автомобил. Както е лошо малкото количество от сместа, така и прекаленото не е препоръчително. Не слагайте антифриз над максималната отметка !!!

  • Акумулатор 

Разбира се ,че колкото е по стар акумулатора, толкова по-трудно пали, особено през зимата. Ако имате възможност и в зависимост от състоянието на сегашния, може да смените акумулатора преди зимния период. Така ще си осигурите паленето „от раз“ дори през зимата. Също така преди да тръгнете запалете моторът и го оставете да работи. Не включвайте нищо друго, освен него. Така алтернаторът ще зареди акумулатора и удължава живота му.

  • Спирачки 

Ако имате дори най-малки съмнение по отношение на спирачките , то непременно отидете в сервиза и хвърлете по едно око. Всички навременни проверки на различни скърцания, ръжда или износване по дисковете, могат да ви спестят редица главоболия след това. Ако имате изправни спирачки, можете да бъдете една идея по-сигурни на пътя, особено при заледени пътища.

avtomonilyt-ni-prez-zimnite-usloviya

  • Климатик 

Е и в голяма жега и в студ използваме климатика, за това е необходимо и често да го проверяваме за неговата изправност. Следете за корозия на тръбите, дали има фреон – само така ще си спестите проблеми и неприяте мирис.

  • Преден прозорец и странични такива 

Както знаете, добре е във всяка кола да има четка с косъм и течност, против замръзване на стъклата. Освен това е хубаво да имате и гъба , която да обира влагата по прозорците. Не слагайте антифриз по прозорците на колата, защото разяжда боята и метала! Друго важно нещо е да погледнете състоянието на чистачките и при необходимост да смените перата им. Проверете и нагревателя на задното стъкло. Ако е в неизправност няма да виждате нищо ако погледнете в огледалото за задно виждане и това може да доведе до сериозни последствия.

chistachki

  • Светлини 

Проверете дали са в изправност всички фарове, габарити, стопове и мигачи, светлини за заден ход. Също така обърнете внимание и на фаровете за мъгла ,ако имате такива.

  • Гориво 

При ниски температури некачествени горива (обикновено дизел) се сгъстяват. Това съответно води до трудно запалване на автомобила, особено при по-стари модели, които няма подгряващи свещи. Двигателят трябва да е изправен и всички негови цилиндри да работят. Само така няма да останете на пътя.

  • Масло 

И не на последно място проверете състоянието и количеството на маслото. Информация за маслото на автомобила, особено през зимата може да намерите тук

Публикувана на Остави Коментар

Икономично каране – съвети и дали е подходящо шофирането на празен ход?

карене по-икономичноЕто, че имаме автомобил, вече имаме самочувствието, че караме добре и идва на дневен ред да се замислим малко повече върху разхода на гориво и да започнем да шофираме така да се каже по-икономично. Най-често шофьорите карат на свободен ход, като си мислят, че при това положение автомобила използва само инерцията, за да се придвижат вместо гориво. Но преди да заключим дали това е напълно вярно първо трябва да дадем дефиниции на някой различни термини.

Празен ход

На кратко празния ход е е каране на свободна скорост. В този режим, подаването на гориво към двигателя е изключително минимално.

Принудителен празен ход

От самото име е логично, че това е празен ход, но в принудителен режим, а той настъпва, когато дроселовата клапа е затворена, а оборотите са по-високи(около 2000). Принудителният празен ход (ППХ) се постига при движение на скорост по наклон, но без да се подава газ.

дроселовата клапа

Кое е по-икономично ?

Тук отговора не е еднозначен, а всичко зависи от ситуацията, в която сте .

Например ако пътувате извън града със скорост 120км/ч. и следва наклон, който ви позволява да изключите от скорост, то несъмнено ще запазите скоростта, дори може да се увеличи, без да подавате допълнително газ и ще намалите разхода на гориво.

Вторият пример е в същата ситуация – с една и съща скорост и ви очаква един и същи наклон, но сега не освобождавате, а оставате на скорост, но не подавате газ. Ще минете известно разстояние така, но в  този случай обаче, моторната спирачка е активирана и вие постепенно ще губите скорост, което ще ви принуди да подавате допълнително газ за да ускорите до първоначалната скорост. Този случай със сигурност ще ви изгори повече бензин.

по-икономично каране

Да, но в друга ситуация, когато наклона е много стръмен ще е по-добре да бъдете на скорост, защото моторната спирачка няма да ви позволи да развиете голяма скорост и няма да ви се наложи да използвате спирачките, което е добре за вашият автомобил тъй като при  често и силно натискане на спирачката извън скорост уврежда сериозно спирачните дискове.

Безопасност

Стигнахме до заключението, че всичко зависи от ситуацията, но кое от двете е по-безопасно за вас. Тук отговорът е еднозначен и е в полза на принудителния празен ход. Когато са на свободна, на наклон и то със завои шофьорите не осъзнават какъв риск поемат. Спирачката не е толкова сигурна, двигателят не поддържа оборотите за евентуална бърза реакция, да не говорим и най-важната реакция – тази на шофьора. Допълнителното сменяне от свободна на скорост е ценно време, което може да предотврати ППТ.

 

В зависимост от ситуацията може да изберете един от двата варианта, но не забравяйте,че безопасността е най-важна, а ако искате да шофирате малко по-икономично може да пробвате и някой от тези съвета :

  • За да постигате нисък разход на гориво е много важно на първо място да познавате своя автомобил – оптималното му съотношение обороти/скорост, как се държи на различните предавки, на коя предавка ускорява най-добре
  • По-малко багаж. Не трябва да има излишни вещи. Около 50 кг тежест в колата увеличава нуждата от гориво с 1-2%.

икономия на гориво

  • Въздушният филтър трябва да бъде сменян редовно при всяка смяна на маслото и масления филтър
  • Избягвайте рязкото ускоряване и/или спиране
  • Двигателят трябва да е изправен. Ако е настроен правилно разходът на гориво пада с до 4%
  • Маслото за колата винаги трябва да е препоръчаното. Ако спазвате това, генерирате икономия около 1-2% на горивото.
  • Когато спирате за кратко време не изключвайте двигателя, защото постоянното палене и гасене, освен че затормозява стартера изгаря повече гориво, отколкото автомобилът би изгорил за същото време работейки на празен ход!
  • При шофиране с висока скорост прозорците трябва да са затворени. Скоростта намалява от влизането на вятър в колата. Компенсирането на това става чрез нуждата да се подаде газ, което пък води до повишен разход на гориво
  • Внимавайте с климатика. Може да се каже,че той трябва да се включва при големите жеги или студ, защото допълнително хаби гориво и натоварва двигателя.

климатик в колата

  • Гумите трябва да са напомпани според предписания

 

Публикувана на Остави Коментар

Как да се грижим за гумите на автомобила ни?

Гумите са една изключително важна част от автомобила. Но повечето хора намират измерването на налягането им за достатъчно , за това те да са подходящи за едно безопасно и комфортно шофиране. Не е така !! Особено през летните месеци , гумите са изложени на сериозно предизвикателства и не е достатъчно да инвестирате по-голяма сума при закупуването на гуми, а грижата за това.  Ето на кои неща може да обърнете повече внимание, за да увеличите живота на гумите и да са в състояние за нормално шофиране.

  • Проверявайте балансиращите тежести – ако не са по местата си поради отлепяне или падане може да доведат до друсане, дискомфорт, влошено управление.

балансиращи тежести на гумите

 

  • Летните месеци са подходящи за ремонт на улиците, но шофирането по такива може допълнително да износи вашите гуми, за това по възможност ги избягвайте. Ако е прясно сложена настилката има вероятно да попаднат
  • Ограничаване на времето през , което карате с по-висока скорост. Особено при по-високи температури има опасност от прегряване на гумите, а пък по-бързото шофиране е съпроводено  с по-голямо триене на гумите, по-резки движения, внезапни спирания, бързи ускорявания и намалявания.
  • Налягането на гумите е от изключителна важност. Ако налягането не е в нормите, то може да доведе до  износване на гумите, увеличаване на разхода на гориво, както и недобра управляемост на автомобила. Проверката на въздуха в гумите е препоръчителни да се прави веднъж месечно, естествено и по0често ако усетите някаква промяна и възникне съмнение у вас. Най-доброто време , за да проверите налягането на гумите е преди потегляне, когато са още студени и налягането е най-ниско. А колкото до това в какви граници да е самото нялагне , спазвайте указанията от производителите.  Това е важно, тъй като обикновено предните и задните гуми се помпат до различно ниво и трябва да го спазите, за да поддържате гумите в едно добро състояние.

налягане на автомобилните гуми

  • Грайфер – по закон минимални  дълбочина на грайфера  у нас е 1.6 мм . Но в действителност препоръчителните размери са  : за  зимна гума е 4 мм, а за лятна – 3 мм. Всяка гума има така наречения маркер за износване, който ако изравните трябва непременно да я смените.

маркер за износване на гумите

  • Следете регулярно за различни повърхностни наранявания. Ако забележите такива е добре да се консултирате с вашия сервиз. При преминаването на автомобила през дупки и неравности може дa се появи издуване на борда, което показва че има нарушаване на структурата на гумата. Ако забележите такова издуване, веднага трябва да се обърнете към специалист.
  • Стареенето на каучука – при нормалното използване и грижа , каучука , който се използва при направата на гумите може да има живот около 10 години, което не е никак зле. Тук не се включва най-важният фактор – износването на гумата. Но има голямо значени дата на производство и още повече дата , от която се използва гумата. Една гума , която е монтирана преди 5 години и макар да се използва рядко, няма да има същите качества като гума, която е монтирана преди няколко седмици. Тук има две неща , с които трябва да се съобразите : DOT (показва, кога е произведена гумата) . Обърнете внимание на DOT  при закупуването на гуми, макар и професионално съхраняване, което не винаги е сигурно, по добре е да подберете гуми , произведени в близките 24 месеца.  Другата дата, на която трябва да обърнете внимание е дата от която се използват гумите. Дори да ги използвате рядко , след време гумите ще загубят първоначалните си свойства, в резултат на други фактори като температурни аплитуди, слънчева светлина, натоварване.

поддържане на гумите

  • Препарати за поддръжка – има различни препарати, които се използват периодични в домашни условия или след автомивка. Те ще ви помогнат да се погрижите по-добре за гумите си. Може да ги намерите в специализирани магазини, сервизи, бензиностанции.

препарати за гуми

Публикувана на Остави Коментар

На какво да обърнете внимание при покупка на автомобил втора ръка?

кола на староСтандартът на живот в България не е висок и главно заради това те се превръща в страна , в който успешно се продават вече използвани автомобили , главно от Западна Европа. Отделяме пари , за да си позволим горе-долу прилична кола, която да отговаря на нашите нужди и възможности. Но много често попадаме на недобронамерени собственици на коли или авто-къщи, които премълчават или скриват някой от недостатъците на продавания автомобил. Опитахме се да подберем някой от най-разпространените „клопки“ при покупка на автомобил втора ръка и да обърнем внимание на нещата, в които продавачът най-често може да ни заблуди и излъже.

Целта, за която закупувате автомобила

Трябва ясно да определите и да бъдете на ясно , защо ви е необходим автомобил и така по-лесно ще се насочите към такъв модел и марка, който отговаря на вашите изисквания. За някои хора това ще е първата кола след като са взели книжа, други ще я използват главно в градски условия, трети пък ще наблегнат на това да е по-икономична. Ако определите точно задачите пред вашия бъдещ автомобил , ще си спестите съжаленията, защо не сте взели по-мощна кола или по- малка и други подобни.

Външен вид

 Разбира се ,той не е определящ, но може много да ви покаже за самия автомобил. Огледайте внимателно, всичко, което може да прецените с просто око, като ръбове, фуги, лайсни, фарове, стъкла, стопове, вратите и капаците на двигателя и багажника трябва да се отварят и затварят правилно и леко.

Woman shopping for a new car, talking to a car salesman.

Тестдрайф

Не може да прецените един автомобил дали си заслужава да дадете спестяванията си за него ако не го покарате. При движение вие може да усетите ако има необичайни звуци, чукане, тропане, неравномерен ход на двигателя, трудно спиране, луфт на волана. При форсирне на двигателя няколко пъти, наблюдавайте за шумове, покачване на температурата твърде бързо. При вече загрят до нормални температури двигател разгледайте двигателният отсек за пръски от масло, мазни пръсти, драскотини, следи от работа, течове, ремонти или челни удари. Обърнете внимание на ремъците, филтрите и гумените съединения.

Експертно мнение

 Ако сте човек, който може да прецени състоянието на автомобила и изброените му части по-горе, или човек, който не разбира чак толкова от автомобили, и в двата случая е добре да се доверите и на експертно мнение. При огледа на автомобила е добре да бъдете придружени със специалист, който може да прецени състоянието на колата, да обърне внимание на по-дребни детайли, които ако са в неизправност могат да доведат до главоболия в бъдеще. Много често автомобилите втора ръка са с превъртян километраж и съответно намален пробег, както и с излъскан салон и ако имате на ваша страна един добър специалист, може по косвени начини да се разберат реалните километри и състояние на автомобила.

Внимание, внимание и пак внимание

 Не е достатъчно да насочите вниманието си само към двигателя. Обърнете внимание и на:

Акумулатора

Запалете колата няколко пъти и се уверете , че батерията е годна. Звукът от стартера трябва да е равномерен и бърз.

Спирачки

Всяка неизправност като потъване на педала на спирачката, „бягане на страни“ на автомобила при натискане на спирачката, когато се спускате по инерция, скърцане, трябват да ви говорят за нередност и повишено внимание.

Скоростна кутия и съединител

Естествено скоростите трябва да се сменят лесно и плавно, скоростният лост не трябва да се тресе при запален двигател.
 

преглед на кола

Гуми

Проверете всички гуми. Те не трябва да пукнатини и износването по принцип трябва да е еднакво за всяка една от тях. Погледнете джантите. Те не трябва да имат следи от удари или различни кривини.

Предница и окачване

Покарайте на прав път, обърнете внимание при въртенето на волана на място дали няма нещо необичайно или шумове и скърцане, огледайте  всички  накрайници, носачи, биалетки, амортисьори и пружини.

Интериор

погледнахме от вън, но трябва да обърнем внимание и на интериора. По пътя на логиката колкото по-запазено е едно купе , толкова по-малко е използвана колата или просто предишните собственици са полагали грижи за автомобила, което също е много добре. Вижте дали коланите са в изправност, стерео уредби, резервни гуми, багажници, тегличи, крикове, катализатори, седалките се движат правилно, всички уреди, посочени в обявата наистина се намират в автомобила и дали работят правилно. Ако наистина държите на добро качество ще забележите и различни изгарания от цигари по седалките или петна.

Документи

вече сме придобили представа за автомобила и може да пристъпим към сделка. При нея трябва да ни бъдат предоставени оригиналните документи на колата. Всички документи, които доказват за платени данъци, застраховки и прегледи трябва да са налични. Отсъствието на някой от тях може да ви подскаже, че автомобилът не е годен за да мине съответния преглед или да му се направи застраховка. Номерата на двигателя и шасито трябва да съвпадат, както са по талон. Обърнете  внимание и на талона на регистрация на автомобила. Там трябва да бъде вписано името на собственика, от който всъщност закупувате автомобила. Също така трябва да бъде ясно дали собственика е женен/омъжен. Тъй като ако автомобила е придобит по време на брака, то трябва да имате съгласието и на двамата съпрузи.

VIN Код

Може да попаднете на недобросъвестен продавач, който може така да се каже премълчи някой и друга година на автомобила. За почти всички модели серийно произвеждани автомобили годината на производство може да бъде установена посредством уникалния идентификационен номер на автомобила.  В западните държави този номер е познат като VIN. Освен на купето на автомобила VIN кодът е изписан и в документите за собственост на автомобила. В днешно време интернет ни предлага най-различни услуги и може да ни помогне дори при покупката на автомобил( http://www.vinformer.su/ident/vin.phpp ). Има някой интернет сайта, които предлагат възможността чрез VIN да получите информация за автомобила.

vin номер