Публикувана на 1 Коментар

„Не“ на зимните гуми през лятото !

кога да сменим гумите на колатаСъс сигурност сте чували различни мнения за гумите на колата. Дали е нужно да се купуват всеки сезон пригодените за него гуми или може да се караме целогодишно с едни и същи. Несъмнено има различни мнения за това и особено хора, които не искат или просто не могат да отделят пари за всесезонна смяна на „обувките“ на колата са против „излишното“ закупуване на гуми. Ще се опитаме да представим няколко факти, с които ще видите, че смяната на гуми дава голямо отражение върху поведението на колата върху пътя и безопасността по време на движение.

Техните свойства

Ще се опитаме да сравним свойствата на летните и зимните гуми и как действат при различна температура. Зимните гуми са изработени от каучук, който заедно с различните шарки на протектора ни осигуряват необходимото сцепление с пътя, за да може да се движим безопасно дори при ниски температури. Зимните гуми остават меки и гъвкави, което ги превръща в най-подходящия избор при  заледени настилки. Но какво става ако продължим тяхната употреба дори когато температурите се покачат. Те ще загубят тези си свойства, съответно сцеплението ще се намали и ще се износят много по-бързо (тоест като настъпи зимата пак ще трябва да имате парички за нови зимни гуми). За разлика от зимните гуми летните се изработват от материали, които не позволяват на гумата да омекне и да се разтопи на горещия асфалт. През летните месеци летните гуми ще ви осигурят далече по-добро сцепление, безопасност и устойчивост на пътя.

летни и зимни гуми

При мокра настилка

Познатите ни пролетни и летни бури или пък само лек дъждец може да се окажат сериозно изпитане за нормалното шофиране. Освен ,че шофьорът трябва да бъде изключително внимателен, той трябва и да се снабди с подходящите летни гуми. Защо ? Защото при мокри настилки летните гуми ще ви осигурят максимално ниво на безопасност. Може да ви дадем обикновен пример при който при спиране на колата от 80 км/ч до 0км/ч при температура около 20 градуса по Целзий – спирачният път с летни гуми е 4 пъти по-малък сравнение с този със зимни. Надяваме се да се убедите, че спирачни път сериозно намалява при използването на летни гуми при мокри настилки.

гуми за мокра нстилка

Проверка

Независимо дали е лято или зима проверката и грижата за гумите е задължителна. Редовно преглеждайте грайферите и налягането на гумите. При падане на температурите налягането на гумата също намалява. Грижете се за състоянието на гумите, за да не се превърнете от 76% от европейците, които  не проверяват налягането всеки месец или  54% от шофьорите, които  проверяват единствено дълбочината на грайфера само един или нито един път в годината.

Кога трябва да сменим зимните с летните ?

кога да сменим гумите

Когато видите, че дългосрочната прогноза за времето показва градуси около +7 градуса е време да смените гумите. Летните гуми се държат добре на пътя до 0 градуса, но ако температурите паднат под 0 не са за препоръчване, а дори са и опасни. Когато обаче трайно температурите са над +7 градуса зимните „обувки“ на колата трябва да се сменят задължително. Също така сменяй те гумите на колата ако забележите нарушение по грайфера. Но дори гумите ви да имат добър грайфер, но да са вече на 5-6 години, тогава вече също е време за смяна тъй като каучука в нея се променя и гумата загубва своите свойства.

Публикувана на Остави Коментар

Това са проблемите на евтините автомобили

Vehicle Breakdown

Употребяван автомобил за само 2000 лева – дали е добра идея? Да. Ако имате реалистични очаквания и имате технически умения, може да откриете великолепни екземпляри. Но в този ценови сегмент трябва да сте готови за дълги списъци с недостатъци. Ще е чудесно, ако ги откриете преди покупката. Обикновено са занемарени и скъпите ремонти като смяната на ангренажния ремък. Ние ще ви разкажем за типичните проблемни зони на най-евтините от евтините употребявани автомобили.

 

 

Течове на масло

течове на масло

Семерингите на двигателя, трансмисията и диференциала се втвърдяват с течение на времето – резултатът са течове. От подобни проблеми страда почти всеки стар автомобил. Ако течът е силен, може да имате сериозни проблеми при прегледа на TUV.

Спирачна система

спирачна система

От нея зависи животът ви – затова не бива да правите никакви компромиси дори и при най-евтините автомобили. Спирачните дискове не трябва да имат дълбоки драскотини и да са прекалено износени (с ръбче по външния диаметър). Спирачните накладки също не трябва да са износени „до метал”. Проверете спирачните тръбопроводи за ръжда. Спирачната течност трябва да е сменяна на всеки две години. В противен случай задължително я сменете вие.

Ангренажен ремък

ангренажен ремък
Колкото повече остарява автомобилът, толкова повече се занемарява поддръжката. Особено скъпите ремонти като смяната на ангренажния ремък често се отлага „за по-добри времена”. Обърнете специално внимание на този пункт. Ако ремъкът е напукан или много износен, трябва веднага да го смените – в противен случай ви грози скъсване и тотална повреда на двигателя. Повече за ангренажния ремък и до какви последствия може да доведе скъсването му : тук

Изпускателна система

проблем с изпусквателната система

Най-бързо старее крайното изпускателно гърне. Малките дупки в повечето случаи могат да се заварят. Запушете с парцал ауспуховата тръба при работещ двигател. Ако се чува съскане, значи някъде има дупки.

Гуми

износване на гумите

Гумите трябва да имат дълбочина на протектора поне 4 милиметра, освен това не бива да са по-стари от 7 години. Защото с напредване на възрастта каучуковата смес се втвърдява и се напуква. А сцеплението намалява особено при мокра настилка. Опасността от поднасяне се увеличава, спирачният път става по-дълъг. Още за това как да проверите дали гумите са износени – тук

Каросерия

корозия по „веждите” на калниците

Огнищата на корозия най-често се появяват по „веждите” на калниците, праговете, както и по ръбовете на вратите и капаците. Ако все още няма дупки от ръжда и корозията все още не е засегнала носещи детайли на каросерията, TUV няма да има забележки.

Окачване

тропане и чукане по окачването

При пробното шофиране обърнете внимание на тропането и чукането от окачването, както и от прекалено големия луфт на кормилното управление. При автомобилите с предно задвижване маншоните на полуоските трябва да са здрави и сухи.

Дъно на каросерията

корозия по каросерията

Задължителен е и огледът на дъното на каросерията. Ако има пробиви от корозия по носещите елементи като напречни и надлъжни греди, TUV ще ви покаже червен картон. Бъдете внимателни при прясно нанесени антикорозионни покрития – те често са прикритие на големи, занемарени огнища на корозия.

Източник: AutoBild.bg

Публикувана на Остави Коментар

Подготовка на автомобила за пролетта

gray car on road over sunny dayЕто, че дойде и пролетта и , разбира се, трябва да помислим за нашите автомобили. Както се отделя внимание за подготовката за зимни условия, така трябва и да се погрижим да посрещнем пролетно-летните изисквания на времето и на пътната обстановка към нашите коли. Едни от по-важните неща, на които трябва да обърнете внимание при подготвянето на вашият автомобил са :

 

 

Смяна на гумите

g_205778

Първото и най-важно нещо е смяна на зимните гуми. При температура на въздуха над 15 градуса е добре да се пристъпи към смяна. След като свалите зимните гуми, не бързайте да ги захвърлите в гаража, а първо ги измийте добре, подсушете и след това ги складирайте на подходящо място.   Друго важно условие е следенето на налягането на гумите. Това ще гарантира по-дългия им живот, по-голяма безопасност и намален разход на гориво. Използвайте TPMS – за контрол на налягането в гумите следи за налягането на въздуха в гумите и предпазва от опасни промени в налягането, когато реалната стойност се отклони от нормалната такава.

  • ниско налягане от 0,2 бара води до 1 % по-висок разход на гориво; при 0,6 бара, разходът на гориво се увеличава с 4 %.
  • ниското налягане в гумите води до по-бързо износване на гумите и до скъсяване периода им на ползване. Освен това може да се повреди вътрешността на гумата.
  • по-ниско налягане на въздуха с около 1 бар на предна гума води до удължаване на спирачния път с около 10 % на мокра настилка.
  • по-ниско налягане на въздуха с около 1 бар намалява страничната сила на гумата почти на половина. Това може да доведе до лошо поведение на автомобила в завой, което може да предизвика поднасянето му и излизането му от пътя.

 

Климатик

2_339

Добре е да се преглежда от специалист на всеки две години, защото фреонът в системата се рециклира, почистват се и радиаторите. Ако е необходимо се сменят клапани, филтри и уплътнители.

 

 

 

Спирачна система

8c814da453f84e754a8aceac696c528b0d241119

Проверете спирачните дискове и спирачните накладки. Ако лампичката за спирачките свети или спирането на автомобила е шумно и грубо, вероятно се нуждаете от нови накладки. Ако подозирате, че спирачките са износени, намерете надежден механик да им направи щателна проверка. Добре да бъдат прегледани обстойно. Многобройните дупки на пътя претоварват автомобила и често крият сериозни заплахи за сигурността. Едни от  признаците, че спирачките ви трябва да бъдат проверени са:
* Педалът на спирачката става много мек
* Педалът на спирачката е много твърд
* Педалът на спирачката е твърде ниско или твърде високо
* Светнали са предупредителни лампи на таблото
* Силно и постоянно скърцане или стържене, идващо от спирачките

 

Течности

break-fluid_74

Спирачната течност няма сезон, но има срок на експлоатация според марката и модела на автомобила, така че направете проверка кога за последно сте я сменили и ако се налага я подновете.

 

 

Акумулатор

images

Проверете акумулатора – през зимата той най-много се изтощава. Ако е обслужваем и има нужда от доливане, долейте дестилирана вода. Ако не е – проверете как зарежда и колко сила има. Ако акумулаторът е на повече от четири години и обикновено запалването отнема няколко секунди проверете и заредете на професионален стенд.

 

 

Двигател

amg

Експертите препоръчват през пролетта да се сменя и маслото на двигателя. Въпреки че много шофьори сменят двигателното масло според изминатите километри, ако имате възможност, сменете го заедно с филтрите. Една от причините за това е, че двигателното масло, ползвано през зимата, няма да може да предпазва от триене толкова ефективно детайлите в двигателя, колкото ще направи това новото масло. Купувайте масло винаги според вискозитета и предписанието на производителя относно вашия модел автомобил.

 

 

Проверете количеството антифриз

image_02_01

И зима, и лете трябва да сте сигурни, че количеството антифриз в автомобила ви е достатъчно. Не го пренебрегвайте, защото в топлото време има сериозен риск автомобила ви да прегрее. Това от своя страна носи много тежки последствия върху мотора на колата.Антифризът предпазва частите от ръжда и помага за по-доброто охлаждане на двигателя, по тази причина е препоръчително в охладителната система да се налее смес от антифриз и вода.

 

 

Маслото

d354cda49b

Добре е да го смените, ако изминатия пробег (от последната смяна) надвишава 10 000 км. Пролетта е подходящ период за тази смяна. Това е така, защото през зимата двигателите са студени и има много пропуски на бензинови пари в картера, което води до разреждане на маслото.Ако сте карали много рядко автомобила си през изминалия зимен сезон, също е добре да смените маслото на автомобила си, защото при престой маслото става гъсто и събира кондез. При смяна на маслото задължително е да се смени и масленият филтър.

 

Чистачки и течност за чистачки

0000287584-article2
Зимата може да бъде безпощадна с чистачките. Ледът, снегът, солта и екстремните температури правят пукнатини и разкъсвания по гумата, което понижава ефективността на чистачките. Ако чистачките оставят видими ивици или им трябват няколко минавания, за да изчистят лек дъжд, те трябва да бъдат сменени.
Проверява се нивото и ако е нужно се долива. През лятото е хубаво да се използва лятна течност за чистачки, защото по-добре почиства насекомите от стъклата.