безопасност

Публикувана на октомври 19, 2017 от numbokey — Остави Коментар

Най-добрите и най-лошите електромобили за 2017 година

Разбира се не може да се даде ясен отговор на това кой електрически автомобил е най-добрият на пазара и кой най-лошия, по простата причина ,че всеки един от нас избира колата за различни цели и всеки един купувач има специфичен вкус и изисквания. Както при покупката на колите, които се задвижват с традиционните горива, така и при електромобилите трябва да си зададете някои основни въпроси, като :

Нуждаете ли се от най-добрата гама от електрически автомобили?
Искате ли най-бързата електрическа кола?
Искате ли най-добрата сделка за лизинг на електрически автомобили?
Искате ли бюджетен електрически автомобил?
Имате ли нужда от бърза зареждаща се електрическа кола?

Ето за това колегите от whatcar.com са направили доста интересна класация на добри и не до там добри електрически автомобили. Нека ги видим :

Volkswagen e-Up

Както знаем и традиционните модели на Volkswagen са едни от най-предпочитаните автомобили в БЪлгария, особено за градска среда. Ето защо и електрическата версия Volkswagen e-Up влиза в тази класация. Тя също е доста практична и удобна, но с една малка, но съществена разлика, че цената е може би двойно по-висока. 😉

Nissan Leaf

Ето и един по-достъпен електрически автомобил, който има размери, подобни на Opel Corsa. Достъпната цена, удобство и редица други качества нареждат този електромобил на трето място с класацията за нaй-пpoдaвaнитe eлeĸтpoмoбили пpeз пъpвaтa пoлoвинa нa 2017 г. Този автомобил е най-предпочитан във Гранция, Великобритания и Норвегия.

Toyota Mirai

Интересно е при този автомобил, че мотора се задвижва от електрическа енергия, придобита в горивната клетка след химична реакция между водород и кислород. Mirai не отделя вредни газове, а само вода – естествен продукт от реакцията на водород с кислород. Впечатляващо е ,че може да да измине над 480 километра с едно зареждане. Максималната скорост е 180 км/ч. Но както знаете няма безплатен обяд и едва ли ще я виждаме често , тъй като цената е доста висока.

Kia Soul EV

Моделът се задвижва от електрически мотор със 110 к.с. и въртящ момент от 285 Нм. Ускорението до 100 км/час отнема 11,2 секунди, максималната скорост на движение е 145 км., като с напълно заредени батерии могат да бъдат преминати 212 км. Като недостатъци може да се посочат отново цената и интериора, който според някой изглежда „евтин“, но както казахме всичко е въпрос на гледна точка.

Tesla Model X

Само ще споменем ,че ускорение от 0-100 км/ч за феноменалните 4.4 секунди, което може да забележим и в редица състезания дори със супер коли. Освен ,че е супер електромобил, моделът на Tesla разполага и с едни по-различни врати. Какво имаме предвид ? Задните врати се отварят нагоре – тип „чайка“. Това до някъде е иновативно и отличително, но се появиха проблеми още при първите ползватели. Като например американска двойка, която искала да получи парите си обратно, тъй като една от вратите започнала да се отваря по време на път. Разбира се Tesla осигури безплатно обслужване на колата .

Hyundai Ioniq

Hyundai предлага модела в три различни модификации – електрическо задвижване, класически хибрид и плъг-ин хибрид. При изцяло електрически режим на задвижване може да се изминат до 63 км, а емисиите СО2 са едва 26 г/км. В интериора преобладават екологично чисти материали. Използвана е пластмаса, получена чрез рециклиране, а тъканта за пода е от захарна тръстика.

Volkswagen e-Golf

Идеално решение за градска среда, а защо не и и звън градска ( пробег – 300 км). Страхотен дизайн, навигация и всякакви „джажди“ за комфорта и безопасността на пътуващите, асистиращи системи за екстремни ситуации, функции за аварийно спиране в градски условия и сензори за пешеходци. Ускорение от 0 до 100 км.ч. само за 9.6 секунди и максимална скорост от 150 км.ч. Ускорението от 0 до 60 км.ч. се случва за невероятните 4.2 секунди.

След като погледнахме така да се каже отличниците в категория „електомобили“ , нека видим и кои коли е добре да избягваме.

Mahindra e2o

Малък и евтини. Защо да не е подходящ ? Ами може би защото съотношението – парите, които трябва да заплатите за това, което ще получите не е много добро. Максималната скорост е 100 км/ч, а ускорението от от нула до 80 км/ч продължава 18 секунди. Зареждането му отнема 9 часа, а срещу допълнително заплащане може и да се сдобиете с по-бързо зареждаш се модел.

Renault Twizy

Лично ние не бихме тръгнали и звън града с него. А все някога ще ни се наложи това. Местата са само две, но голямо предимство е ,че паркирането в града почти ще отпадне като проблем за вас.

Публикувана на септември 15, 2017 от numbokey — Остави Коментар

6 навика, с които убиваш колата си!

Като продължение на друга наша статия за това Какво се отразява зле на вашия автомобил ? , решихме да доваим в този списък още 6 навика, които могат да се отразят отрицателно на автомобила Ви. Може би ще ви се сторят на пръв поглед незначителни, но ще се опитаме да ви докажем, че това не е така. Ще видим до какви последици могат да доведат и ще разберете, че не е никак трудно да ги избегнем.

Пренебрегване на светната лампа Check Engine

Лампата „Check Engine“ – „Проверка на двигателя“, сигнализира водача за някакъв проблем , който е свързан с двигателя. Може би повлияни от приятели и роднини, не обръщаме сериозно внимание, когато светне тази лампа. Сигурно и вие сте чували изрази от сорта “ Нищо й няма на колата, то така ми свети“, “ Така си свети, някой ден ще видя за какво е “ и други подобни. Да, може да бъде нещо малко, но може да бъде и нещо сериозно, което би се отразило зле на вашата кола. Един от най-често срещаните примери за проблем, от който може да светне тази лампа е промяната на параметрите на въздуха и горивната смес. Това може да се получи поради лоша въздушна маса, вакума или др. При променени параметри (влиза повече въздух и много малко гориво) двигателя се опитва да вкара повече гориво, но само до определен лимит. От там и получаваме светлинен сигнал в купето, че нещо с колата ни не е наред. Това е само един пример за различните проблеми, които могат да възникнат, а проблемите, породени от тях, са доста сериозни. Така, че ако видите тази лампа, по-добре минете през най-близкия сервиз да „хвърлите по едно око“ 😉

Нередовна смяна на течности и филтри

За правилната работа на превозното средство са необходими течности и смазки. Освен за това, течностите в автомобила защитават отделните части и гарантират правилното им функциониране и по-дълъг живот. Редовната проверка на нивата на течностите, както и смяната и почистването на филтрите ще ви отърват от доста главоболия занапред. Ако вземем пример моторното масло. Добре знаем, че то е изключително важно за правилната и безопасна работа на двигателя. Освен, че смяната на масло е изключително важна, качеството също така оказва влияние. Ако използвате некачествено масло или такова, което не се препоръчва за вашата кола, то може да се породи тежка корозия по двигателя и по-точно в активните области на цилиндрите и коляновия вал.

Липса на поддръжка на гумите

„Обувките“ на нашата кола са изключително важни. Те влияят на много фактори като безопасност, стабилност на пътя, разход на гориво и други. Тяхната поддръжка е изключително важно, а смяната им спрямо сезона е задължителна. Повече за автомобилните гуми може да видите тук и тук .

Нередовна цялостна поддръжка

Трябва да следите редовно какво се случва с колата ви. Да бъдете наясно коя част сте сменили последно, коя престои да се смени или ремонтира. Важното е да се запомни ,че един малък ремонт навреме може да ви спести редица главоболия, пари и време за по-нататък. Трябва да бъдете наясно ,че колата е машина и нейните части с времето се износват и могат да възникнат проблеми. Ето за това , рутинните проверки са препоръчителни.

„Изчисти ме „

Ако виждате този надпис редовно на колата си , то трябва да се замислите за автомивка. Оставянето на автомобилът ви покрит с мръсотия за дълго време, може да ви доведе сериозни проблеми и лошия естетически вид е най-малкия сред тях. С лошата хигиена по отношения на колата си може да се доведе до натрупване на вредни химикали и замърсявания, които от своя страна ще засилят корозията, а и имат голямо значение за безопасността по време на шофиране.

Неправилно шофиране

Разбираме ,че не всичко зависи от шофьора. Пътна обстановка, климатични условия, трафик, много багаж – всичко това по някакъв начин се отразява зле на нашия автомобил, но ние може да се постараем да намалим негативните последици. Как ? Каране в ограниченията, ограничаване на рязкото тръгване и спиране, по-малко агресия, дори в много напрегнати ситуации и др. (още информация тук)

Публикувана на август 18, 2017 от numbokey — Остави Коментар

6 супер готини полицейски коли!

Започваме с уточнението, че ако очаквате да видите родните ни нови патрулки, ще останете разочаровани. Не, че ги подценяваме, просто искаме да разкрием какви возила имат полицията на различните държави. И ако смятате, че са еднотипни и скучни, то жестоко се лъжете. Някои супер бързи, други много маневрени. Но нека да преминем към полицейската класация.

Porsche 911 Targa

Страстта към Porsche на холандската полиця датира още в началото на 60 години на миналия век. Тогава полицаите са се подвизавали с Porsche 356 кабриолет и напълно нормално след излизането на Porsche 911 Targa през 1967 година да бъдат закупени не малко бройка. Porsche 911 Targa полага вярна служба чак до 1996 година. Малко странен избор и то при положение, че никоя друга държава не се е била оборудвала с този модел за спазването на реда. За радост в последните години Холандия заложи на няколко екземпляра с марка Spyker. По-точно модел C8 Spyder. Ускорението на този автомобил от 0 до 100 е за 4,5 секунди, а максималната скорост 300 км/ч. Е, ще пробвате ли да има избягате 😀

Ford F-150

Ще си кажете “ Хм, полицейска кола. Колко пък да е мощна ? “ Е, Ford F-150 може спокойно да бъде конкурент на няколко спортни коли. Както може би се досетихте става въпрос за САЩ. А самото „полицейско чудовище“ разполаага с бензинов V6 мотор,обем е 3.5 литра и мощност от 450 к.с . Nice, a ? Може да става за преследване на престъпници, но в друго сме напълно убедени – ще има достатъчно място за понички и кафе 😀

Lamborghini Huracan

Ех, Италия, каква красота ! Само да не те застигне тяхното полицейско бижу, а именно Lamborghini Huracan . Освен, че униформите на карабинерите са по модел на Джордио Армани, ами пък и от Lamborghini правят меко казано страхотни подаръци на полицията. Първоначално на италианската полиция за били дарени не един, а два екземпляра модел Gallardo. Главно предназначени за по-бързото и пренасяне на органи или кръв. Единият от тях обаче претърпял катастрофа, но спокойно, заменен е с Lamborghini Huracan 😉 Той запазва главната си функция (пренасяне на органи за животоспасяващи операции) и за това е снабден с хладилник, радиостанция, камера, радар. Ами да, все пак какво друго да се очаква от една супер кола.

Honda NSX

Тук се връщаме отново малко в годините назад в Япония. Още в далечното минало Япония е имала строги мерки за прекомерната скорост. Това не включва само железни правила на пътя, а и в самото производство на коли. Слагани са били ограничители на новите автомобили до 180 км/ч. Това съвсем не означава , че с малко повече време и знания за автомобилите не са могли да станат много по-бързи. Ето защо патрулиращите полицаи е трябвало да наложат малко повече контрол. А в помощ на тях е била Honda NSX.

Nissan Skyline R34 GT-R

И ако си мислите, че в Япония продължават с хондичките, то се залъгвате. Погледнете тази красота – Nissan Skyline R34 GT-R . Култовата кола е спряна от производство още през 2002 година, но това не пречи да предизвиква все още интерес и възторг. Някои хора смятат, че вече не се използва в полицията, но не, тя все още е жива и е сред нас, тоест сред японците , де 😀

Полицията на Обединените арабски емирства

Няма как да се класират полицейски коли и да не се включи поне една от дубайските красоти. Bugatti Veyron, Aston Martin One-77, Ferrari FF, McLaren 12C, Bentley Continental, BMW i8, Lamborghini Aventador, Mercedes SLS, Audi R8 V10, Nissan GT-R, Mercedes -AMG G63 и Porsche Panameras – да ! Всички тези супер коли са на разположение на полицаите от Обединените арабски емирства. Каквото и да кажем ще е малко. Средна максимална скорост от 350км/ч, а върха на айсберга Bugatti Veyron – 438 км/час. Разбира се , всичко това си има цена (само Bugatti Veyron е $1,6 млн) . Може би ще ви изненадаме, че тези супер бързи коли не са предназначение да преследване, а обикновен патрул в скъпите курорти. Такъв автопарк е създаден, за да разруши границата между полицията и обикновените хора. Интересен довод да се дадат милиарди, но няма да им държим сметка 😀 , а ще се насладим на колите с помощта на това видео.

Публикувана на юни 9, 2017 от numbokey — 1 Коментар

„Не“ на зимните гуми през лятото !

Със сигурност сте чували различни мнения за гумите на колата. Дали е нужно да се купуват всеки сезон пригодените за него гуми или може да се караме целогодишно с едни и същи. Несъмнено има различни мнения за това и особено хора, които не искат или просто не могат да отделят пари за всесезонна смяна на „обувките“ на колата са против „излишното“ закупуване на гуми. Ще се опитаме да представим няколко факти, с които ще видите, че смяната на гуми дава голямо отражение върху поведението на колата върху пътя и безопасността по време на движение.

Техните свойства

Ще се опитаме да сравним свойствата на летните и зимните гуми и как действат при различна температура. Зимните гуми са изработени от каучук, който заедно с различните шарки на протектора ни осигуряват необходимото сцепление с пътя, за да може да се движим безопасно дори при ниски температури. Зимните гуми остават меки и гъвкави, което ги превръща в най-подходящия избор при заледени настилки. Но какво става ако продължим тяхната употреба дори когато температурите се покачат. Те ще загубят тези си свойства, съответно сцеплението ще се намали и ще се износят много по-бързо (тоест като настъпи зимата пак ще трябва да имате парички за нови зимни гуми). За разлика от зимните гуми летните се изработват от материали, които не позволяват на гумата да омекне и да се разтопи на горещия асфалт. През летните месеци летните гуми ще ви осигурят далече по-добро сцепление, безопасност и устойчивост на пътя.

При мокра настилка

Познатите ни пролетни и летни бури или пък само лек дъждец може да се окажат сериозно изпитане за нормалното шофиране. Освен ,че шофьорът трябва да бъде изключително внимателен, той трябва и да се снабди с подходящите летни гуми. Защо ? Защото при мокри настилки летните гуми ще ви осигурят максимално ниво на безопасност. Може да ви дадем обикновен пример при който при спиране на колата от 80 км/ч до 0км/ч при температура около 20 градуса по Целзий – спирачният път с летни гуми е 4 пъти по-малък сравнение с този със зимни. Надяваме се да се убедите, че спирачни път сериозно намалява при използването на летни гуми при мокри настилки.

Проверка

Независимо дали е лято или зима проверката и грижата за гумите е задължителна. Редовно преглеждайте грайферите и налягането на гумите. При падане на температурите налягането на гумата също намалява. Грижете се за състоянието на гумите, за да не се превърнете от 76% от европейците, които не проверяват налягането всеки месец или 54% от шофьорите, които проверяват единствено дълбочината на грайфера само един или нито един път в годината.

Кога трябва да сменим зимните с летните ?

Когато видите, че дългосрочната прогноза за времето показва градуси около +7 градуса е време да смените гумите. Летните гуми се държат добре на пътя до 0 градуса, но ако температурите паднат под 0 не са за препоръчване, а дори са и опасни. Когато обаче трайно температурите са над +7 градуса зимните „обувки“ на колата трябва да се сменят задължително. Също така сменяй те гумите на колата ако забележите нарушение по грайфера. Но дори гумите ви да имат добър грайфер, но да са вече на 5-6 години, тогава вече също е време за смяна тъй като каучука в нея се променя и гумата загубва своите свойства.

Публикувана на април 7, 2017април 7, 2017 от numbokey — Остави Коментар

Бъдещето принадлежи на … лазерните фарове !!! (видео)

Всеки, който е сядал зад волана в тъмната част на денонощието е осъзнал колко в важно всеки автомобил да притежава хубави светлини. Повечето могат да подразнят човешкото око и дори да предизвикат инциденти. Производителите на автомобили разбират много добре, че автомобилът трябва да създава комфорт при нощно каране и за това все повече се инвестира в по-добро и надеждно осветление на колите.

Все повече започва да се говори за новите лазерни фарове. Те са естествен етап от развитието и усъвършенстването на светлините на автомобилите от халоген, ксенон и до LED.

Предимства на лазерните фарове са няколко.

по-малки размери
фаровете се включват при скорост над 60-70 км/ч като допълват стандартните LED светлини
яростта е в няколко пъти по-голяма от ЛЕД светлините
могат да се активират и деактивират бързо и с помощта на вградена камера, която следи за трафика и колите в съседното платно(важното е тук ,че се взиат предвид другите шофьори и това те да не бъдат заслепени)

един лазерен диод може да генерира точков светлинен поток от порядъка на няколко хилядни от милиметъра
икономични и консумират 30% по-малко енергия
имат възможност да следят навигацията (тоест могат да насочват светлината в посоката на завоя още преди шофьорът да навлезе в него)
имат най-големият обхват. Това несъмнено ще доведе до увеличаване на безопасността и видимостта на пътя през тъмната част на денонощието

Как действат ?

Те са изградени от 4 високоволтови лазерни диоди, които излъчват синя светлина. Благодарение на фосфорен конвектор тя се преобразува в бяла светлина. Тази светлина предлага по-голяма видимост, не дразни и не уморява очите на шофьора. Лазерният лъч се насочва с миниатюрни огледала (размери от 3 мм), които се движат много бързо. Интересното тук е , че когато автомобилът се движи с по-ниска скорост снопът светлина обхваща по-голяма площ, а при по-голяма скорост – той е с по-малък ъгъл и с по-голям интензитет. Снопът се регулира. Неговата широчина се променя спрямо ъгъла на завъртане на огледалото наляво или надясно, а дължината на снопа спрямо движенията му му нагоре и надолу. Тези движения на различните лъчи стават толкова бързо, че човешкото око не може да ги улови и ги възприемаме като един лъч. Както казахме този лъч е с много по-голяма яркост от всички други светлини на автомобилите до момента, защото той е с еднаква дължина на вълната и висока светлинна плътност.

Първият автомобил снабден с лазерни фарове е с Audi R8 LMX . Може би това не е учудващо тъй като Audi бе първата марка, което въведе LED светлините през 2004 година а през 2013 година и революционната технология MatrixLED – система. Да, но баварците не спят и те също претендират ,че техният модел BMW i8 е първи с тази иновативна система за светлините на автомобила. Точно за това много експерти твърдят ,че има „война на лазерните фарове“. Когато от Audi разбраха ,че един от най-големите им конкуренти са пуснала модел с такива фарове, веднага побързаха да изтъкнат ,че R8 LMX е най-бързият автомобил с новата технология.

Но нека оставим големите играчи да спорят и да се конкурират, защото така печелим ние. Нова технология, която се надяваме все повече да навлезе в автомобилостроенето. Технология, която ще намали инцидентите и ще ни осигури по-голяма безопасност особено в нощното шофиране.

Публикувана на март 10, 2017 от numbokey — Остави Коментар

Как се кара автоматик?

Може би мнозина от шофьорите са изключително благодарни на изобретателя на автоматичната скоростна кутия. Какво улеснение в нашето ежедневие е тя. Макар че в последните години навлизат така да се каже масово коли автоматици, малко известно е, че автоматичната трансмисия е изобретена още по време на втората световна война от американеца Майкъл Пиконе, по поръчка на американската армия (ех, тези американци как постоянно си улесняват живота).

Няма спор, че автомобил, който е автоматик се кара по-спокойно и по-лесно, но дали всичко е така розово. Разбира се това е машина и има няколко тънкости, които всеки шофьор на такава кола трябва да знае и да обръща внимание.

Едно от най-важното правило при шофирането на автоматик (особено ако се качвате за първи път) е да забравите ,че имате ляв крак. По-голям процент са преминали курсовете за книжка на коли с ръчни скорости и по навик може да натиснете докрай педала на спирачката, което се досещате, че няма да доведе до много хубави неща.

Друг важен момент е паркирането по наклон . Ами да нали има една буквичка „Р“ за паркинг би трябвало тя да е за тази ситуация. Но не точно. Преди да преминете на режим паркинг, който е означен с тази буквичка трябва първо да активирате ръчната спирачка. Ръчната спирачка е всъщност спирачката за паркиране и при нейното задействане ще улесните много и няма да натоварите механизъм „паркинг“ на трансмисията.

Едно от най- честите неща, които се правят и то от всички шофьори е избиране на режим Р (при обикновените автомобили преминаване към задна предавка) преди автомобилът да е спрял напълно. Последствията могат да бъдат доста сериозни. Ако преминете в режим Р преди автомобилът да застане така да се каже в покой, може да се счупи механизъм „паркинг“, който е конструиран да осигурява неподвижно състояние на автомобила при покой. А какви още наши навици вредят на автомобила ни ? Виж тук

Нещо, което никога не трябва да правите е да преминете в режим N в движение. Тази позиция означава, че колата е освободена от скорост (Neutral). Сега може да си кажете “ Е защо пък ако спускам някой наклон например да не съм на този режим , за да спестя гориво “ Защо ли ? Защото това е автоматик, а и за кола с ръчна скоростна кутия не сме убедени, че е много правилно (виж тук) . По принцип режим N e предназначен за някой извънредни случаи като аварии и теглене и то на кратки разстояния. Друг проблем, който може да си докарате до главата с това ненужно превключване е , че в случай на нужда автомобилът няма да може да ускори или може да се достигне до такъв момент, в който спирачките и тяхното действие ще отслабнат, в резултат на намаленото налагането за сервоусилвателя.

И като заговорихме за превключване на режим N – не преминавайте на него докато чакате на светофара. Няма смисъл да загубите време в излишно „ръчкане“.

Знаете (а може и да не знаете, няма значение) , че автомобилите с автоматична скоростна кутия имат и директни предавки – 1,2,3 или повече. При шофирането те се сменят сами, което всъщност е огромното предимство на автоматиците. Вие сами също може да превключите на определена предавка, но така ще ограничение автомобилът сам да превключи на по-горна предавка. Тоест ако сте избрали 2 предавка сами, вие ще карате само на нея или ще преминете на 1 , но няма да можете да минете на 3. Това може да бъде използвано като спирачка при спускане на наклон. Защо ? Когато се спускате автомобилът се засилва и автоматично качва предавките, но ако превключите сами на ниска предавка, автомобилът няма да премине на по-горна и така няма да натискате постоянно педала на газта. Но все пак това е отделен пример и използването на предавките не е препоръчително, защото ако използвате този метод продължително можете да навредите на скоростната кутия.

Публикувана на октомври 6, 2016октомври 4, 2016 от numbokey — Остави Коментар

Икономично каране – съвети и дали е подходящо шофирането на празен ход?

Ето, че имаме автомобил, вече имаме самочувствието, че караме добре и идва на дневен ред да се замислим малко повече върху разхода на гориво и да започнем да шофираме така да се каже по-икономично. Най-често шофьорите карат на свободен ход, като си мислят, че при това положение автомобила използва само инерцията, за да се придвижат вместо гориво. Но преди да заключим дали това е напълно вярно първо трябва да дадем дефиниции на някой различни термини.

Празен ход

На кратко празния ход е е каране на свободна скорост. В този режим, подаването на гориво към двигателя е изключително минимално.

Принудителен празен ход

От самото име е логично, че това е празен ход, но в принудителен режим, а той настъпва, когато дроселовата клапа е затворена, а оборотите са по-високи(около 2000). Принудителният празен ход (ППХ) се постига при движение на скорост по наклон, но без да се подава газ.

Кое е по-икономично ?

Тук отговора не е еднозначен, а всичко зависи от ситуацията, в която сте .

Например ако пътувате извън града със скорост 120км/ч. и следва наклон, който ви позволява да изключите от скорост, то несъмнено ще запазите скоростта, дори може да се увеличи, без да подавате допълнително газ и ще намалите разхода на гориво.

Вторият пример е в същата ситуация – с една и съща скорост и ви очаква един и същи наклон, но сега не освобождавате, а оставате на скорост, но не подавате газ. Ще минете известно разстояние така, но в този случай обаче, моторната спирачка е активирана и вие постепенно ще губите скорост, което ще ви принуди да подавате допълнително газ за да ускорите до първоначалната скорост. Този случай със сигурност ще ви изгори повече бензин.

Да, но в друга ситуация, когато наклона е много стръмен ще е по-добре да бъдете на скорост, защото моторната спирачка няма да ви позволи да развиете голяма скорост и няма да ви се наложи да използвате спирачките, което е добре за вашият автомобил тъй като при често и силно натискане на спирачката извън скорост уврежда сериозно спирачните дискове.

Безопасност

Стигнахме до заключението, че всичко зависи от ситуацията, но кое от двете е по-безопасно за вас. Тук отговорът е еднозначен и е в полза на принудителния празен ход. Когато са на свободна, на наклон и то със завои шофьорите не осъзнават какъв риск поемат. Спирачката не е толкова сигурна, двигателят не поддържа оборотите за евентуална бърза реакция, да не говорим и най-важната реакция – тази на шофьора. Допълнителното сменяне от свободна на скорост е ценно време, което може да предотврати ППТ.

В зависимост от ситуацията може да изберете един от двата варианта, но не забравяйте,че безопасността е най-важна, а ако искате да шофирате малко по-икономично може да пробвате и някой от тези съвета :

За да постигате нисък разход на гориво е много важно на първо място да познавате своя автомобил – оптималното му съотношение обороти/скорост, как се държи на различните предавки, на коя предавка ускорява най-добре
По-малко багаж. Не трябва да има излишни вещи. Около 50 кг тежест в колата увеличава нуждата от гориво с 1-2%.

Въздушният филтър трябва да бъде сменян редовно при всяка смяна на маслото и масления филтър
Избягвайте рязкото ускоряване и/или спиране
Двигателят трябва да е изправен. Ако е настроен правилно разходът на гориво пада с до 4%
Маслото за колата винаги трябва да е препоръчаното. Ако спазвате това, генерирате икономия около 1-2% на горивото.
Когато спирате за кратко време не изключвайте двигателя, защото постоянното палене и гасене, освен че затормозява стартера изгаря повече гориво, отколкото автомобилът би изгорил за същото време работейки на празен ход!
При шофиране с висока скорост прозорците трябва да са затворени. Скоростта намалява от влизането на вятър в колата. Компенсирането на това става чрез нуждата да се подаде газ, което пък води до повишен разход на гориво
Внимавайте с климатика. Може да се каже,че той трябва да се включва при големите жеги или студ, защото допълнително хаби гориво и натоварва двигателя.

Гумите трябва да са напомпани според предписания