Публикувана на Остави Коментар

Най-добрите и най-лошите електромобили за 2017 година

електрически колиРазбира се не може да се даде ясен отговор на това кой електрически автомобил е най-добрият на пазара и кой най-лошия, по простата причина ,че всеки един от нас избира колата за различни цели и всеки един купувач има специфичен вкус и изисквания. Както при покупката на колите, които се задвижват с традиционните горива, така и при електромобилите трябва да си зададете някои основни въпроси, като :

  • Нуждаете ли се от най-добрата гама от електрически автомобили?
  • Искате ли най-бързата електрическа кола?
  • Искате ли най-добрата сделка за лизинг на електрически автомобили?
  • Искате ли бюджетен електрически автомобил?
  • Имате ли нужда от бърза зареждаща се електрическа кола?

Ето за това колегите от whatcar.com са направили доста интересна класация на добри и не до там добри електрически автомобили. Нека ги видим :

Volkswagen e-Up

Както знаем и традиционните модели на Volkswagen са едни от най-предпочитаните автомобили в БЪлгария, особено за градска среда. Ето защо и електрическата версия Volkswagen e-Up влиза в тази класация. Тя също е доста практична и удобна, но с една малка, но съществена разлика, че цената е може би двойно по-висока. 😉

електрически коли

Nissan Leaf

Ето и един по-достъпен електрически автомобил, който има размери, подобни на Opel Corsa. Достъпната цена, удобство и редица други качества нареждат този електромобил на трето място с класацията за нaй-пpoдaвaнитe eлeĸтpoмoбили пpeз пъpвaтa пoлoвинa нa 2017 г.  Този автомобил е най-предпочитан във Гранция, Великобритания и Норвегия.

електромобили

Toyota Mirai

Интересно е при този автомобил, че мотора  се задвижва от електрическа енергия, придобита в горивната клетка след химична реакция между водород и кислород. Mirai не отделя вредни газове, а само вода – естествен продукт от реакцията на водород с кислород. Впечатляващо е ,че може да да измине над 480 километра с едно зареждане. Максималната скорост е 180 км/ч. Но както знаете няма безплатен обяд и едва ли ще я виждаме често , тъй като цената е доста висока.

скъпи автомобили

Kia Soul EV

Моделът се задвижва от електрически мотор със 110 к.с. и въртящ момент от 285 Нм. Ускорението до 100 км/час отнема 11,2 секунди, максималната скорост на движение е 145 км., като с напълно заредени батерии могат да бъдат преминати 212 км. Като недостатъци може да се посочат отново цената и интериора, който според някой изглежда „евтин“, но както казахме всичко е въпрос на гледна точка.

електромобили софия

Tesla Model X

Само ще споменем ,че ускорение от 0-100 км/ч за феноменалните 4.4 секунди, което може да забележим и в редица състезания дори със супер коли. Освен ,че е супер електромобил, моделът на Tesla разполага и с едни по-различни врати. Какво имаме предвид ? Задните врати се отварят нагоре – тип „чайка“. Това до някъде е иновативно и отличително, но се появиха проблеми още при първите ползватели. Като например американска двойка, която искала да получи парите си обратно, тъй като една от вратите започнала да се отваря по време на път. Разбира се Tesla осигури безплатно обслужване на колата .

тесла модел електромобил

Hyundai Ioniq

Hyundai предлага модела в три различни модификации – електрическо задвижване, класически хибрид и  плъг-ин хибрид. При изцяло електрически режим на задвижване може да се изминат до 63 км, а емисиите СО2 са едва 26 г/км. В интериора преобладават екологично чисти материали. Използвана е пластмаса, получена чрез рециклиране, а тъканта за пода е от захарна тръстика.

красиви хибридни автомобили

Volkswagen e-Golf

Идеално решение за градска среда, а защо не и и звън градска ( пробег – 300 км). Страхотен дизайн, навигация и всякакви „джажди“ за комфорта и безопасността на пътуващите, асистиращи системи за екстремни ситуации, функции за аварийно спиране в градски условия и сензори за пешеходци. Ускорение от 0 до 100 км.ч. само за 9.6 секунди и максимална скорост от 150 км.ч. Ускорението от 0 до 60 км.ч. се случва за невероятните 4.2 секунди.

електрически голф

 

След като погледнахме така да се каже отличниците в категория „електомобили“ , нека видим и кои коли е добре да избягваме.

Mahindra e2o

Малък и евтини. Защо да не е подходящ ? Ами може би защото съотношението –  парите, които трябва да заплатите   за това, което ще получите не е много добро. Максималната скорост е 100 км/ч, а ускорението от  от нула до 80 км/ч продължава 18 секунди. Зареждането му отнема 9 часа, а срещу допълнително заплащане може и да се сдобиете с по-бързо зареждаш се модел.

малки и евтини електомобили

Renault Twizy

Лично ние не бихме тръгнали и звън града с него. А все някога ще ни се наложи това. Местата са само две, но голямо предимство е ,че  паркирането в града почти ще отпадне като проблем за вас.

електромобили

 

 

 

Публикувана на Остави Коментар

6 супер готини полицейски коли!

скъпи полицейски колиЗапочваме с уточнението, че ако очаквате да видите родните ни нови патрулки, ще останете разочаровани. Не, че ги подценяваме, просто искаме да разкрием какви возила имат полицията на различните държави. И ако смятате, че са еднотипни и скучни, то жестоко се лъжете. Някои супер бързи, други много маневрени. Но нека да преминем към полицейската класация.

Porsche 911 Targa 

Страстта  към Porsche на холандската полиця датира още в началото на 60 години на миналия век. Тогава полицаите са се подвизавали с Porsche 356 кабриолет и напълно нормално след излизането на Porsche 911 Targa през 1967 година да бъдат закупени не малко бройка. Porsche 911 Targa полага вярна служба чак до 1996 година. Малко странен избор и то при положение, че никоя друга държава не се е била оборудвала с този модел за спазването на реда. За радост в последните години Холандия заложи на няколко екземпляра с марка Spyker. По-точно модел C8 Spyder. Ускорението на този автомобил от 0 до 100 е за 4,5 секунди, а максималната скорост 300 км/ч. Е, ще пробвате ли да има избягате 😀

полиция на холандия

Ford F-150

Ще си кажете “ Хм, полицейска кола. Колко пък да е мощна ? “ Е, Ford F-150 може спокойно да бъде конкурент на няколко спортни коли. Както  може би се досетихте става въпрос за САЩ.  А самото „полицейско чудовище“ разполаага с бензинов V6 мотор,обем е 3.5 литра и мощност от 450 к.с . Nice, a ? Може да става за преследване на престъпници, но в друго сме напълно убедени – ще има достатъчно място за понички и кафе 😀

полицейски коли

Lamborghini Huracan 

Ех, Италия, каква красота ! Само да не те застигне тяхното полицейско бижу, а именно Lamborghini Huracan . Освен, че униформите на карабинерите са по модел на Джордио Армани, ами пък и от Lamborghini правят меко казано страхотни подаръци на полицията.  Първоначално на италианската полиция за били дарени не един, а два екземпляра модел Gallardo. Главно предназначени за по-бързото и пренасяне на органи или кръв. Единият от тях обаче претърпял катастрофа, но спокойно, заменен е с Lamborghini Huracan  😉  Той запазва главната си функция (пренасяне на органи за животоспасяващи операции) и за това е снабден с хладилник, радиостанция, камера, радар. Ами да, все пак какво друго да се очаква от една супер кола.

полицейски коли италия

Honda NSX 

Тук се връщаме отново малко в годините назад в Япония.  Още в далечното минало Япония е имала строги мерки за прекомерната скорост. Това не включва само железни правила на пътя, а и в самото производство на коли. Слагани са били ограничители на новите автомобили до 180 км/ч. Това съвсем не означава , че с малко повече време и знания за автомобилите не са могли да станат много по-бързи. Ето защо патрулиращите полицаи е трябвало да наложат малко повече контрол. А в помощ на тях е била Honda NSX.

полицейска кола япония

Nissan Skyline R34 GT-R 

И ако си мислите, че в Япония продължават с хондичките, то се залъгвате. Погледнете тази красота – Nissan Skyline R34 GT-R .  Култовата кола е спряна от производство още през 2002 година, но това не пречи да предизвиква все още интерес и възторг. Някои хора смятат, че вече не се използва в полицията, но не, тя все още е жива и е сред нас, тоест сред японците , де 😀

полиция япония

Полицията на Обединените арабски емирства

Няма как да се класират полицейски коли и да не се включи поне една от дубайските красоти. Bugatti Veyron, Aston Martin One-77, Ferrari FF, McLaren 12C, Bentley Continental, BMW i8, Lamborghini Aventador, Mercedes SLS, Audi R8 V10, Nissan GT-R, Mercedes -AMG G63 и Porsche Panameras – да ! Всички тези супер коли са на разположение на  полицаите от Обединените арабски емирства. Каквото и да кажем ще е малко. Средна максимална скорост от 350км/ч, а върха на айсберга Bugatti Veyron – 438 км/час. Разбира се , всичко това си има цена (само Bugatti Veyron е $1,6 млн) . Може би ще ви изненадаме, че тези супер бързи коли не са предназначение да преследване, а обикновен патрул в скъпите курорти.  Такъв автопарк е създаден, за да разруши границата между полицията и обикновените хора. Интересен довод да се дадат милиарди, но няма да им държим сметка 😀 , а ще се насладим на колите с помощта на това видео.

 

Публикувана на Остави Коментар

Как да подготвим автомобила за зимата

Време е да подготвим автомобила си за зимата!

Snow winter tyre

Искаме или не зимата чука на вратата ни. Скоро утрото няма да започва с чаша ароматно кафе, а в опити да запалим автомобила си , за да не закъснеем отново за работа. Няма как, когато температурите паднат е нормално придвижването с колите да става по-трудно. Но разбира се ако се грижим добре за нашия автомобил той няма да ни предаде дори в най-студените дни. Време е вече да видим върху кои неща трябва да наблегнем, за да може максимално да намалим негативните последици от ниските температури и да си спести бъдещи проблеми, свързани с автомобила ни.

  • Гуми 

Може би поради по-малки финанси и по-лесната поддръжка много хора предпочитат да слагат така наречените все сезонни гуми. Но през зимата най-подходящи са гумите, направени специално за този сезон. Зимните „обувки“ на вашият автомобил носят редица предимства през зимата : по-дълбок грайфер, формата на каналите, мека материя и други. Те могат да ви осигурят необходимото сцепление и стабилност на пътя в зимни условия. За това не чакайте снегът да ви изненада , а се отправете към гумаджийницата. Разбира се може да сложите и гуми втора употреба, но трябва да обърнете внимание да не са твърде износени. Ако грайферът им е под 1,6  мм, въобще не си мислете, че тази гума ще ви осигури необходимата безопасност и сцепление с пътя. Както се казва в дебелите книги пише, че грайферът трябва да е между 2-3 мм, за да може автомобилът ви да бъде готов за зимните пътища. Друго важно нещо, което трябва да следите и то не само през зимните месеци е налягането на самите гуми.

zimni-gumi

  • Антифриз 

Преди още да паднат температурите под нулата, трябва да проверите количеството на антифриз в колата. Отрицателните температури не прощават и не засягат само механичните части на автомобила , а и самият мотор. Преди път проверете дали имате необходимото количество в радиатора. За да изберете най-добрата смес за вашия автомобил, просто се разровете из многото информация и вижте кой е най-подходящият антифриз за вашата марка автомобил. Както е лошо малкото количество от сместа, така и прекаленото не е препоръчително. Не слагайте антифриз над максималната отметка !!!

  • Акумулатор 

Разбира се ,че колкото е по стар акумулатора, толкова по-трудно пали, особено през зимата. Ако имате възможност и в зависимост от състоянието на сегашния, може да смените акумулатора преди зимния период. Така ще си осигурите паленето „от раз“ дори през зимата. Също така преди да тръгнете запалете моторът и го оставете да работи. Не включвайте нищо друго, освен него. Така алтернаторът ще зареди акумулатора и удължава живота му.

  • Спирачки 

Ако имате дори най-малки съмнение по отношение на спирачките , то непременно отидете в сервиза и хвърлете по едно око. Всички навременни проверки на различни скърцания, ръжда или износване по дисковете, могат да ви спестят редица главоболия след това. Ако имате изправни спирачки, можете да бъдете една идея по-сигурни на пътя, особено при заледени пътища.

avtomonilyt-ni-prez-zimnite-usloviya

  • Климатик 

Е и в голяма жега и в студ използваме климатика, за това е необходимо и често да го проверяваме за неговата изправност. Следете за корозия на тръбите, дали има фреон – само така ще си спестите проблеми и неприяте мирис.

  • Преден прозорец и странични такива 

Както знаете, добре е във всяка кола да има четка с косъм и течност, против замръзване на стъклата. Освен това е хубаво да имате и гъба , която да обира влагата по прозорците. Не слагайте антифриз по прозорците на колата, защото разяжда боята и метала! Друго важно нещо е да погледнете състоянието на чистачките и при необходимост да смените перата им. Проверете и нагревателя на задното стъкло. Ако е в неизправност няма да виждате нищо ако погледнете в огледалото за задно виждане и това може да доведе до сериозни последствия.

chistachki

  • Светлини 

Проверете дали са в изправност всички фарове, габарити, стопове и мигачи, светлини за заден ход. Също така обърнете внимание и на фаровете за мъгла ,ако имате такива.

  • Гориво 

При ниски температури некачествени горива (обикновено дизел) се сгъстяват. Това съответно води до трудно запалване на автомобила, особено при по-стари модели, които няма подгряващи свещи. Двигателят трябва да е изправен и всички негови цилиндри да работят. Само така няма да останете на пътя.

  • Масло 

И не на последно място проверете състоянието и количеството на маслото. Информация за маслото на автомобила, особено през зимата може да намерите тук

Публикувана на Остави Коментар

Кои са 10-те най- лоши автомобилa

десетте най-лоши автомобилиВсички познаваме Джереми Кларксън – бившия водещ на едно уникално автомобилно предаване. Знаем,че той не щади както похвали, така и критики особено по отношение на автомобилите. Ето 10-те най-лоши коли според бившия водещ.

 

 

 

Започваме класацията с Vauxhall Astra SRi Nav

Vauxhall Astra SRi Nav

Ето какво казва Кларксън за нея : „Astra-та е червена и турбинирана и това е единственото, което мога да кажа за нея. Няма нищо интересно, но я предпочитам пред Ford Focus. Ще отива на всеки, който има нужда от 4 колела и от място, на което да седне по време на движение“.

Идва ред на Infiniti Q30 Premium Tech

Infiniti Q30 Premium Tech

„2,2-литровият дизел няма впечатляваща тяга, но пък и не харчи много, което е хубаво. Само че звучи като все още незагрял шлеп“. Тази кола е подходяща за американци, които са заети да мислят за храна или за Исус, вместо да осъзнаят, че се возят в Nissan. Дизоловият мотор е сравнително икономичен, но превръща горивото във звук, вместо в мощност“.

На трето място в класацията е  Skoda Superb SE L Executive

Skoda Superb SE L Executive

А критичните думи на водещия са : „Карах това комби над 400 километра по магистралата и всичко, което мога да кажа е, че е прилично, на средното ниво… и има толкова душа, колкото има един замръзнал фризер. Когато караш тази кола, може да си кажеш „Ъгх“, но не и „УаУ“. Тя излъчва толкова чар, колкото един гардероб“  – явно му е доста скучна тази кола.

Четвъртото място се заема от  Zenos E10 S

Zenos E10 S

Явно този автомобил му е направил изключително лошо впечатление, това съдим по „леко“ критичните думи на Кларксън : „Тази кола няма врати, седалки, покрив и дори радио – виждал съм по-добре екипирани моливи. Този Zenos принадлежи на пистата, защото на пътя шумът ти става дразнещ след минута – все едно някой се опитва да пусне водата на последиците от изключително голям обяд, но канализацията е повредена“ или пък „Звукът му е впечатляващ, но ти харесва само няколко минути, а след това ти става тъжно. Моторът звучи като запушен водопровод, който спешно се нуждае от услугите на водопроводчик“ – явно звукът е голям проблем.

Пето място е заето от Renault Kadjar dCi 130 Signature Nav

Renault Kadjar dCi 130 Signature Nav

„Този автомобил никога няма да се появи във филм като „Бързи и яростни“ или на плакат на стената в стаята на някое момче. Той няма да стане детска играчка и няма да получи R-версия. В него няма нищо, което ще ви накара да го избере вместо кола на Google. Един напълно бездушен инструмент, който струва много по-малко.“

Шесто място – BMW X1 xDrive25d

BMW X1 xDrive25d

„Според мен инженерите и дизайнерите на BMW не са искали да правят тази кола, затова са изнесли производството в Русия, Китай и Индия. Тъй нареченият кросоувър не може да се справи с кален терен, въпреки че тествах неговата 4х4 версия. Ако тази кола бе правена от някоя китайска фирма или дори от Kia щеше да е ОК, но предвид, че носи емблемата на BMW, е истинско разочарование“

Seat Leon X-Perience SE Technology заема седмото място

Seat Leon X-Perience SE Technology

„Откакто започнах да тествам коли преди 31 години, никога не бях карал Seat, никога не бях питал за Seat – не виждах смисъла. Това е една от най-големите загуби на метал, стъкло и пластмаса след телефоните на Microsoft. Освен това колата е кафява. Seat се опитват да замажат нещата, като казват, че цветът се нарича Приключенско Кафяво. Такова нещо не съществува. Благодарен съм на Seat, че ми дадоха да пробвам тази кола, защото тя ми показа, че съм бил абсолютно прав за мнението си към марката“

На осмо място е Nissan GT-R Track Edition

Nissan GT-R Track Edition

„Много опасна и абсолютно некомфортна машина. Само за един час на два пъти бяха съвсем близо до катастрофа. Гърбът ме боли, а вътрешностите ми ще изкочат от непрекъснатото подскачане. Стандартният GT-R е един от най-добрите автомобили в света, той получава 5 звезди, но този не заслужава нито една“

Девети е Volkswagen Scirocco 2.0 TDI

Volkswagen Scirocco 2.0 TDI

„Volkswagen Scirocco беше моята първа кола и именно тя провокира любовта ми към автомобилите. Но това, което виждам сега е все едно във Facebook да срещнеш жена, с която си излизал през 35 години, и да установиш, че тя се е превърнала в лос“

И завършваме класацията с Hyundai i800

Hyundai i800

„Тази кола е по-лоша от паразит, ядящ очите на малко дете. По-лоша е от това да маршируваш из военна база в пустинята, докато имаш непрестанна диария и повръщаш. Тази кола е дори по-лоша от това да пробваш панталони. Предпочитам да намажа гърба на Джеймс Мей със слънцезащитен крем на плажа, пред това да ме видят в тази кола. Това е отвратително. Hyundai знаят как да направят сносна кола, но вместо това са решили да създадат грозна, скучна, бавна и гнусна купчина метал. Тази кола би се закупила единствено от африкански шофьори на такси и от европейски католици, имащи твърде много деца, за да разберат, че шофират с 10 км/ч. Ако завали и трябва да се прибера у нас, а таксиджията дойде с тази „кола“ ще предпочета да спя на пейка и да хвана настинка. Дори камила е по-красива и комфортна от тази кола“

 

 

 

 

 

Публикувана на Остави Коментар

Икономично каране – съвети и дали е подходящо шофирането на празен ход?

карене по-икономичноЕто, че имаме автомобил, вече имаме самочувствието, че караме добре и идва на дневен ред да се замислим малко повече върху разхода на гориво и да започнем да шофираме така да се каже по-икономично. Най-често шофьорите карат на свободен ход, като си мислят, че при това положение автомобила използва само инерцията, за да се придвижат вместо гориво. Но преди да заключим дали това е напълно вярно първо трябва да дадем дефиниции на някой различни термини.

Празен ход

На кратко празния ход е е каране на свободна скорост. В този режим, подаването на гориво към двигателя е изключително минимално.

Принудителен празен ход

От самото име е логично, че това е празен ход, но в принудителен режим, а той настъпва, когато дроселовата клапа е затворена, а оборотите са по-високи(около 2000). Принудителният празен ход (ППХ) се постига при движение на скорост по наклон, но без да се подава газ.

дроселовата клапа

Кое е по-икономично ?

Тук отговора не е еднозначен, а всичко зависи от ситуацията, в която сте .

Например ако пътувате извън града със скорост 120км/ч. и следва наклон, който ви позволява да изключите от скорост, то несъмнено ще запазите скоростта, дори може да се увеличи, без да подавате допълнително газ и ще намалите разхода на гориво.

Вторият пример е в същата ситуация – с една и съща скорост и ви очаква един и същи наклон, но сега не освобождавате, а оставате на скорост, но не подавате газ. Ще минете известно разстояние така, но в  този случай обаче, моторната спирачка е активирана и вие постепенно ще губите скорост, което ще ви принуди да подавате допълнително газ за да ускорите до първоначалната скорост. Този случай със сигурност ще ви изгори повече бензин.

по-икономично каране

Да, но в друга ситуация, когато наклона е много стръмен ще е по-добре да бъдете на скорост, защото моторната спирачка няма да ви позволи да развиете голяма скорост и няма да ви се наложи да използвате спирачките, което е добре за вашият автомобил тъй като при  често и силно натискане на спирачката извън скорост уврежда сериозно спирачните дискове.

Безопасност

Стигнахме до заключението, че всичко зависи от ситуацията, но кое от двете е по-безопасно за вас. Тук отговорът е еднозначен и е в полза на принудителния празен ход. Когато са на свободна, на наклон и то със завои шофьорите не осъзнават какъв риск поемат. Спирачката не е толкова сигурна, двигателят не поддържа оборотите за евентуална бърза реакция, да не говорим и най-важната реакция – тази на шофьора. Допълнителното сменяне от свободна на скорост е ценно време, което може да предотврати ППТ.

 

В зависимост от ситуацията може да изберете един от двата варианта, но не забравяйте,че безопасността е най-важна, а ако искате да шофирате малко по-икономично може да пробвате и някой от тези съвета :

  • За да постигате нисък разход на гориво е много важно на първо място да познавате своя автомобил – оптималното му съотношение обороти/скорост, как се държи на различните предавки, на коя предавка ускорява най-добре
  • По-малко багаж. Не трябва да има излишни вещи. Около 50 кг тежест в колата увеличава нуждата от гориво с 1-2%.

икономия на гориво

  • Въздушният филтър трябва да бъде сменян редовно при всяка смяна на маслото и масления филтър
  • Избягвайте рязкото ускоряване и/или спиране
  • Двигателят трябва да е изправен. Ако е настроен правилно разходът на гориво пада с до 4%
  • Маслото за колата винаги трябва да е препоръчаното. Ако спазвате това, генерирате икономия около 1-2% на горивото.
  • Когато спирате за кратко време не изключвайте двигателя, защото постоянното палене и гасене, освен че затормозява стартера изгаря повече гориво, отколкото автомобилът би изгорил за същото време работейки на празен ход!
  • При шофиране с висока скорост прозорците трябва да са затворени. Скоростта намалява от влизането на вятър в колата. Компенсирането на това става чрез нуждата да се подаде газ, което пък води до повишен разход на гориво
  • Внимавайте с климатика. Може да се каже,че той трябва да се включва при големите жеги или студ, защото допълнително хаби гориво и натоварва двигателя.

климатик в колата

  • Гумите трябва да са напомпани според предписания

 

Публикувана на Остави Коментар

Заявен и реален разход на гориво . От къде идва разликата ?

разход на гориво Един от най-важните критерии по които си избираме автомобил е разходът на гориво. Все повече реклами ни информират ,че разходът на гориво за конкретната кола е много малък, всички коли са станали икономични и евтини за поддръжка. Но след като се сдобием с кола се оказва ,че в реални условия това не е съвсем така. От къде идва разликата между заявеният разход на гориво от производителя на автомобила и реалното количество гориво, което ни е необходимо.  Естествено разлика идва от там , че начина на измерване на разхода от производителя се различава от реалните условия, в които шофираме , като климатични такива, стил на шофиране, пътната обстановка и други.  Но нека изясним как точно се определя разходът на гориво преди автомобилът да излезне на пазара.

Практически всички нови модели разрешени за продажба в Европа преминават стандартен тест и официалната процедура е утвърдена още през 70 – 80-те години на миналия век. Това е директива EU 80/1268/EEC с последно допълнение от 2004/3/EC. В нея са описани някой от тестовете и процедутрите по оценката им, които трябва да преминават всички нови модели за да получат разрешение за продажба на територията на ЕС.

Самата процедура включва два етапа : разход в града и разход извън града. Условието е тестваният автомобил да има пробег минимум 3 000 км.

Етапа, при който се тества автомобила в градска среда,  се провежда по следния начин :  двигателят не трябва да е работил преди това поне няколко часа, температурата е от 20 до 30 градуса по Целзий, автомобилът е разположен върху  динамометричен стенд, който имитира условията на пътя и въздушните потоци по време на движение за нуждите на охлаждането на двигателя. Провеждат се няколко серии от ускорения и спирания, движение с постоянна скорост и на място на „тихи обороти”. Максималната скорост е 50 км/ч, а средната е 19 км/ч. Дължината на пътя е 4 км.

razhod-na-gorivo-test

Тестът извънградско се провежда веднага след този в условията на града. През половината време скоростта е постянна а през останалата част има няколко ускорения, спирания и работа на място на „тихи обороти”. Максималната скорост е 120 км/ч, средната скорост 63 км/ч, а дължината на птя е 7 км.

След двата теста следват  статически изчисления и по-точно се изчислява средната притеглена величина на разхода от градския и извънградския цикъл.

Но кого да имаме довери и на кого не ? Според последните проучвания не можем да вярваме на почти  никой  производител, защото повечето от тях  се стремят  да ни заблудят  в това колко икономичен е неговият продукт. Най-голямата разлика между реален и обявен от производителя резултат достига 50%. Белгийската компания Transport & Environment (T&E) съобщи резултатите от свое изследване, което показва, че почти всички автомобилни марки дават некоректна информация за разхода на гориво и на изхвърлените вредни емисии при своите модели.

A-Klasse (W 176) 2012

Според T&E най-голямата установена от проверката им разлика е при моделите на Mercedes-Benz – A-Class, C-Class и E-Class. Там тя достига цели 50%. Леко по-малка е и при BMW 5-Series и Peugеot 308, докато при седмото поколение на VW Golf резултатът е 40%.

Най-малката разлика е при Renault Twingo – около 10%, следва Toyota Auris с малко под 20%.

 

Публикувана на Остави Коментар

Нов автомобил, задвижван с водородно гориво

vodorodenБританската компания Riversimple Movement представи нов прототип на автомобил, задвижван с водородно гориво.

Continue reading Нов автомобил, задвижван с водородно гориво