каране – NumboKey

Публикувана на септември 15, 2017 от numbokey — Остави Коментар

6 навика, с които убиваш колата си!

Като продължение на друга наша статия за това Какво се отразява зле на вашия автомобил ? , решихме да доваим в този списък още 6 навика, които могат да се отразят отрицателно на автомобила Ви. Може би ще ви се сторят на пръв поглед незначителни, но ще се опитаме да ви докажем, че това не е така. Ще видим до какви последици могат да доведат и ще разберете, че не е никак трудно да ги избегнем.

Пренебрегване на светната лампа Check Engine

Лампата „Check Engine“ – „Проверка на двигателя“, сигнализира водача за някакъв проблем , който е свързан с двигателя. Може би повлияни от приятели и роднини, не обръщаме сериозно внимание, когато светне тази лампа. Сигурно и вие сте чували изрази от сорта “ Нищо й няма на колата, то така ми свети“, “ Така си свети, някой ден ще видя за какво е “ и други подобни. Да, може да бъде нещо малко, но може да бъде и нещо сериозно, което би се отразило зле на вашата кола. Един от най-често срещаните примери за проблем, от който може да светне тази лампа е промяната на параметрите на въздуха и горивната смес. Това може да се получи поради лоша въздушна маса, вакума или др. При променени параметри (влиза повече въздух и много малко гориво) двигателя се опитва да вкара повече гориво, но само до определен лимит. От там и получаваме светлинен сигнал в купето, че нещо с колата ни не е наред. Това е само един пример за различните проблеми, които могат да възникнат, а проблемите, породени от тях, са доста сериозни. Така, че ако видите тази лампа, по-добре минете през най-близкия сервиз да „хвърлите по едно око“ 😉

Нередовна смяна на течности и филтри

За правилната работа на превозното средство са необходими течности и смазки. Освен за това, течностите в автомобила защитават отделните части и гарантират правилното им функциониране и по-дълъг живот. Редовната проверка на нивата на течностите, както и смяната и почистването на филтрите ще ви отърват от доста главоболия занапред. Ако вземем пример моторното масло. Добре знаем, че то е изключително важно за правилната и безопасна работа на двигателя. Освен, че смяната на масло е изключително важна, качеството също така оказва влияние. Ако използвате некачествено масло или такова, което не се препоръчва за вашата кола, то може да се породи тежка корозия по двигателя и по-точно в активните области на цилиндрите и коляновия вал.

Липса на поддръжка на гумите

„Обувките“ на нашата кола са изключително важни. Те влияят на много фактори като безопасност, стабилност на пътя, разход на гориво и други. Тяхната поддръжка е изключително важно, а смяната им спрямо сезона е задължителна. Повече за автомобилните гуми може да видите тук и тук .

Нередовна цялостна поддръжка

Трябва да следите редовно какво се случва с колата ви. Да бъдете наясно коя част сте сменили последно, коя престои да се смени или ремонтира. Важното е да се запомни ,че един малък ремонт навреме може да ви спести редица главоболия, пари и време за по-нататък. Трябва да бъдете наясно ,че колата е машина и нейните части с времето се износват и могат да възникнат проблеми. Ето за това , рутинните проверки са препоръчителни.

„Изчисти ме „

Ако виждате този надпис редовно на колата си , то трябва да се замислите за автомивка. Оставянето на автомобилът ви покрит с мръсотия за дълго време, може да ви доведе сериозни проблеми и лошия естетически вид е най-малкия сред тях. С лошата хигиена по отношения на колата си може да се доведе до натрупване на вредни химикали и замърсявания, които от своя страна ще засилят корозията, а и имат голямо значение за безопасността по време на шофиране.

Неправилно шофиране

Разбираме ,че не всичко зависи от шофьора. Пътна обстановка, климатични условия, трафик, много багаж – всичко това по някакъв начин се отразява зле на нашия автомобил, но ние може да се постараем да намалим негативните последици. Как ? Каране в ограниченията, ограничаване на рязкото тръгване и спиране, по-малко агресия, дори в много напрегнати ситуации и др. (още информация тук)

Публикувана на март 10, 2017 от numbokey — Остави Коментар

Как се кара автоматик?

Може би мнозина от шофьорите са изключително благодарни на изобретателя на автоматичната скоростна кутия. Какво улеснение в нашето ежедневие е тя. Макар че в последните години навлизат така да се каже масово коли автоматици, малко известно е, че автоматичната трансмисия е изобретена още по време на втората световна война от американеца Майкъл Пиконе, по поръчка на американската армия (ех, тези американци как постоянно си улесняват живота).

Няма спор, че автомобил, който е автоматик се кара по-спокойно и по-лесно, но дали всичко е така розово. Разбира се това е машина и има няколко тънкости, които всеки шофьор на такава кола трябва да знае и да обръща внимание.

Едно от най-важното правило при шофирането на автоматик (особено ако се качвате за първи път) е да забравите ,че имате ляв крак. По-голям процент са преминали курсовете за книжка на коли с ръчни скорости и по навик може да натиснете докрай педала на спирачката, което се досещате, че няма да доведе до много хубави неща.

Друг важен момент е паркирането по наклон . Ами да нали има една буквичка „Р“ за паркинг би трябвало тя да е за тази ситуация. Но не точно. Преди да преминете на режим паркинг, който е означен с тази буквичка трябва първо да активирате ръчната спирачка. Ръчната спирачка е всъщност спирачката за паркиране и при нейното задействане ще улесните много и няма да натоварите механизъм „паркинг“ на трансмисията.

Едно от най- честите неща, които се правят и то от всички шофьори е избиране на режим Р (при обикновените автомобили преминаване към задна предавка) преди автомобилът да е спрял напълно. Последствията могат да бъдат доста сериозни. Ако преминете в режим Р преди автомобилът да застане така да се каже в покой, може да се счупи механизъм „паркинг“, който е конструиран да осигурява неподвижно състояние на автомобила при покой. А какви още наши навици вредят на автомобила ни ? Виж тук

Нещо, което никога не трябва да правите е да преминете в режим N в движение. Тази позиция означава, че колата е освободена от скорост (Neutral). Сега може да си кажете “ Е защо пък ако спускам някой наклон например да не съм на този режим , за да спестя гориво “ Защо ли ? Защото това е автоматик, а и за кола с ръчна скоростна кутия не сме убедени, че е много правилно (виж тук) . По принцип режим N e предназначен за някой извънредни случаи като аварии и теглене и то на кратки разстояния. Друг проблем, който може да си докарате до главата с това ненужно превключване е , че в случай на нужда автомобилът няма да може да ускори или може да се достигне до такъв момент, в който спирачките и тяхното действие ще отслабнат, в резултат на намаленото налагането за сервоусилвателя.

И като заговорихме за превключване на режим N – не преминавайте на него докато чакате на светофара. Няма смисъл да загубите време в излишно „ръчкане“.

Знаете (а може и да не знаете, няма значение) , че автомобилите с автоматична скоростна кутия имат и директни предавки – 1,2,3 или повече. При шофирането те се сменят сами, което всъщност е огромното предимство на автоматиците. Вие сами също може да превключите на определена предавка, но така ще ограничение автомобилът сам да превключи на по-горна предавка. Тоест ако сте избрали 2 предавка сами, вие ще карате само на нея или ще преминете на 1 , но няма да можете да минете на 3. Това може да бъде използвано като спирачка при спускане на наклон. Защо ? Когато се спускате автомобилът се засилва и автоматично качва предавките, но ако превключите сами на ниска предавка, автомобилът няма да премине на по-горна и така няма да натискате постоянно педала на газта. Но все пак това е отделен пример и използването на предавките не е препоръчително, защото ако използвате този метод продължително можете да навредите на скоростната кутия.

Публикувана на октомври 6, 2016октомври 4, 2016 от numbokey — Остави Коментар

Икономично каране – съвети и дали е подходящо шофирането на празен ход?

Ето, че имаме автомобил, вече имаме самочувствието, че караме добре и идва на дневен ред да се замислим малко повече върху разхода на гориво и да започнем да шофираме така да се каже по-икономично. Най-често шофьорите карат на свободен ход, като си мислят, че при това положение автомобила използва само инерцията, за да се придвижат вместо гориво. Но преди да заключим дали това е напълно вярно първо трябва да дадем дефиниции на някой различни термини.

Празен ход

На кратко празния ход е е каране на свободна скорост. В този режим, подаването на гориво към двигателя е изключително минимално.

Принудителен празен ход

От самото име е логично, че това е празен ход, но в принудителен режим, а той настъпва, когато дроселовата клапа е затворена, а оборотите са по-високи(около 2000). Принудителният празен ход (ППХ) се постига при движение на скорост по наклон, но без да се подава газ.

Кое е по-икономично ?

Тук отговора не е еднозначен, а всичко зависи от ситуацията, в която сте .

Например ако пътувате извън града със скорост 120км/ч. и следва наклон, който ви позволява да изключите от скорост, то несъмнено ще запазите скоростта, дори може да се увеличи, без да подавате допълнително газ и ще намалите разхода на гориво.

Вторият пример е в същата ситуация – с една и съща скорост и ви очаква един и същи наклон, но сега не освобождавате, а оставате на скорост, но не подавате газ. Ще минете известно разстояние така, но в този случай обаче, моторната спирачка е активирана и вие постепенно ще губите скорост, което ще ви принуди да подавате допълнително газ за да ускорите до първоначалната скорост. Този случай със сигурност ще ви изгори повече бензин.

Да, но в друга ситуация, когато наклона е много стръмен ще е по-добре да бъдете на скорост, защото моторната спирачка няма да ви позволи да развиете голяма скорост и няма да ви се наложи да използвате спирачките, което е добре за вашият автомобил тъй като при често и силно натискане на спирачката извън скорост уврежда сериозно спирачните дискове.

Безопасност

Стигнахме до заключението, че всичко зависи от ситуацията, но кое от двете е по-безопасно за вас. Тук отговорът е еднозначен и е в полза на принудителния празен ход. Когато са на свободна, на наклон и то със завои шофьорите не осъзнават какъв риск поемат. Спирачката не е толкова сигурна, двигателят не поддържа оборотите за евентуална бърза реакция, да не говорим и най-важната реакция – тази на шофьора. Допълнителното сменяне от свободна на скорост е ценно време, което може да предотврати ППТ.

В зависимост от ситуацията може да изберете един от двата варианта, но не забравяйте,че безопасността е най-важна, а ако искате да шофирате малко по-икономично може да пробвате и някой от тези съвета :

За да постигате нисък разход на гориво е много важно на първо място да познавате своя автомобил – оптималното му съотношение обороти/скорост, как се държи на различните предавки, на коя предавка ускорява най-добре
По-малко багаж. Не трябва да има излишни вещи. Около 50 кг тежест в колата увеличава нуждата от гориво с 1-2%.

Въздушният филтър трябва да бъде сменян редовно при всяка смяна на маслото и масления филтър
Избягвайте рязкото ускоряване и/или спиране
Двигателят трябва да е изправен. Ако е настроен правилно разходът на гориво пада с до 4%
Маслото за колата винаги трябва да е препоръчаното. Ако спазвате това, генерирате икономия около 1-2% на горивото.
Когато спирате за кратко време не изключвайте двигателя, защото постоянното палене и гасене, освен че затормозява стартера изгаря повече гориво, отколкото автомобилът би изгорил за същото време работейки на празен ход!
При шофиране с висока скорост прозорците трябва да са затворени. Скоростта намалява от влизането на вятър в колата. Компенсирането на това става чрез нуждата да се подаде газ, което пък води до повишен разход на гориво
Внимавайте с климатика. Може да се каже,че той трябва да се включва при големите жеги или студ, защото допълнително хаби гориво и натоварва двигателя.

Гумите трябва да са напомпани според предписания