Всеки, който е сядал зад волана в тъмната част на денонощието е осъзнал колко в важно всеки автомобил да притежава хубави светлини. Повечето могат да подразнят човешкото око и дори да предизвикат инциденти. Производителите на автомобили разбират много добре, че автомобилът трябва да създава комфорт при нощно каране и за това все повече се инвестира в по-добро и надеждно осветление на колите.
Все повече започва да се говори за новите лазерни фарове. Те са естествен етап от развитието и усъвършенстването на светлините на автомобилите от халоген, ксенон и до LED.
Предимства на лазерните фарове са няколко.
- по-малки размери
- фаровете се включват при скорост над 60-70 км/ч като допълват стандартните LED светлини
- яростта е в няколко пъти по-голяма от ЛЕД светлините
- могат да се активират и деактивират бързо и с помощта на вградена камера, която следи за трафика и колите в съседното платно(важното е тук ,че се взиат предвид другите шофьори и това те да не бъдат заслепени)
- един лазерен диод може да генерира точков светлинен поток от порядъка на няколко хилядни от милиметъра
- икономични и консумират 30% по-малко енергия
- имат възможност да следят навигацията (тоест могат да насочват светлината в посоката на завоя още преди шофьорът да навлезе в него)
- имат най-големият обхват. Това несъмнено ще доведе до увеличаване на безопасността и видимостта на пътя през тъмната част на денонощието
Как действат ?
Те са изградени от 4 високоволтови лазерни диоди, които излъчват синя светлина. Благодарение на фосфорен конвектор тя се преобразува в бяла светлина. Тази светлина предлага по-голяма видимост, не дразни и не уморява очите на шофьора. Лазерният лъч се насочва с миниатюрни огледала (размери от 3 мм), които се движат много бързо. Интересното тук е , че когато автомобилът се движи с по-ниска скорост снопът светлина обхваща по-голяма площ, а при по-голяма скорост – той е с по-малък ъгъл и с по-голям интензитет. Снопът се регулира. Неговата широчина се променя спрямо ъгъла на завъртане на огледалото наляво или надясно, а дължината на снопа спрямо движенията му му нагоре и надолу. Тези движения на различните лъчи стават толкова бързо, че човешкото око не може да ги улови и ги възприемаме като един лъч. Както казахме този лъч е с много по-голяма яркост от всички други светлини на автомобилите до момента, защото той е с еднаква дължина на вълната и висока светлинна плътност.
Първият автомобил снабден с лазерни фарове е с Audi R8 LMX . Може би това не е учудващо тъй като Audi бе първата марка, което въведе LED светлините през 2004 година а през 2013 година и революционната технология MatrixLED – система. Да, но баварците не спят и те също претендират ,че техният модел BMW i8 е първи с тази иновативна система за светлините на автомобила. Точно за това много експерти твърдят ,че има „война на лазерните фарове“. Когато от Audi разбраха ,че един от най-големите им конкуренти са пуснала модел с такива фарове, веднага побързаха да изтъкнат ,че R8 LMX е най-бързият автомобил с новата технология.
Но нека оставим големите играчи да спорят и да се конкурират, защото така печелим ние. Нова технология, която се надяваме все повече да навлезе в автомобилостроенето. Технология, която ще намали инцидентите и ще ни осигури по-голяма безопасност особено в нощното шофиране.
