ляво движениеВсеки е виждал кола с десен волан и разбира се в повечето случай тя идва от Англия. Тя е една от най-известните страни, с която правим асоциация, когато чуем „каране в лявото платно“ или „кола с десен волан“. Има различни случки, които идват от различието между разположението на автомобила в Англия и другите държави, където движението е в ляво и страните с дясно движение. Има и редица вицове като : Катадтжия спиял през  нощта  шофьор, накарал го да духне и показателите на дрегера направо събрали очите му. „Защо карате пиян?” Отговорът: „Кой, аз ли? Ама аз се возя. Кара жена ми – ето я отдясно!“ Колата просто била с десен волан. Знаем ,че сте се замисляли защо в някой държави колите са с десен волан , а в други не. От къде идва причината за това различие. Ще се опитаме да дадем отговор на този въпрос.

Според една от версиите  въоръжените конници, по правило представители на аристокрацията, са се движели вляво. Просто защото мечът или копието се държат в дясната ръка и така е по-удобно при двубоя с вражеския конник, който, разбира се, прави същото, а в лявата си ръка ездачите държали щит, за да се защитят в случай на внезапно нападение, затова и се придържали към дясната страна. Именно този стил е „родоначалник” на движението в лява лента, макар и в много първоначален вариант.

Втора причина може да се изтъкнат колесниците. Кочияшите са заемали дясната страна на капрата, за да могат да размахват спокойно дългите си камшици, а те естествено се държали в дясната ръка. Същевременно кочияшът е трябвало да има добра видимост към вътрешния коловоз. При тогавашната ширина и състояние на пътищата колите са се разминавали трудно и от дясното си място кочияшите са можели да контролира нещата по-добре.

защо се кара от лявата лента

Да, но защо този начин на движение не се е пренесъл в цяла Европа, в цял свят. Е тук „вина“ имат французите Робеспиер и Наполеон. След Велика френска революция оцелелите, за да се спасят, се размесили с тълпата и свикнала да се движи в дясната, „плебейска“ страна на улиците и пътищата. Лявата страна буквално опустява. Робеспиер узаконява това, като нарежда и на обществения транспорт да се движи вдясно. На власт, скоро след това, идва Наполеон. Завладявайки нови и нови европейски страни, той въвежда навсякъде френските порядки, включително и правилата за движение.Дясното движение се налага в Русия и Турция, тогава плътно следващи „френската мода“. А чрез Испания и Португалия – и в Латинска Америка.  След като лявото движение било прието като задължително във Великобритания, страните, които били част от Британската империя, последвали примера и направили същото. Това е причината, поради която и до момента Австралия и Океания, Индия и бившите колонии на Великобритания в Африка използват лявата лента за движение.

Интересни факти :

В Швеция до 1967 г. всички машини са имали “европейски” кормила, но са се движили вляво.

Това създавало големи проблеми за останалите европейци. Въпросът за промяна на движението е бил дискутиран чрез референдум, при който 83 процента от шведите са отхвърлили идеята. Чак след 8 години парламентът приема нужното „правилно“ постановление, без да се допитва до народа. Промяната е станала в 5 часа сутринта в неделя на 3 септември 1967 г. в Стокхолм. В другите градове изменението не е станало толкова бързо заради местенето на знаците и маркировката. В първия месец след реформата катастрофите в Швеция почти изчезнали, защото шофьорите са карали повече от внимателно. За съжаление произшествията се върнали на обичайното си ниво само след 2 години.

смяна на движението

Единственият случай за минаване от европейската към английската система е регистриран в Мозамбик, където променили движението си, за да не се различават със съседите си от Зимбабве и Южна Африка.

В ЕС освен в във Великобритания ляво е движението и в Марта и Кипър. В съюза не е разрешено регистриране на кола с десен волан само в Словакия и Литва.